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隨著晶片荒持續延燒，德國汽車巨擘戴姆勒（Daimler）執行長週日（5日）指出，在半導體晶片需求不斷飆升的態勢下，可能將使汽車產業在明年、甚至2023年以前，都無法持續獲得租購的晶片，呈現短缺情況。
據路透社報導，全球疫情衝擊部分汽車製造商，在去年被迫停止工廠營運後，龐大消費性電子產業的晶片交付，面臨著更為激烈的競爭。
戴姆勒執行長卡倫紐斯（Ola Kallenius）表示，「幾家晶片供應商多次提出需求結構性的議題，這可能會影響至明年，隨著局勢趨緩，仍可能再延續至2023年。」
IAA慕尼黑車展為疫情以來，全球汽車業的首場大型盛會。戴姆勒上週指出，由於全球半導體短缺情形持續延燒，估計旗下賓士（Mercedes-Benz）部門在第三季銷售額恐將驟減。卡倫紐斯預估，儘管晶片短缺問題仍在，但期盼公司的半導體供應可在第四季開始獲得改善。
由於晶片短缺，許多大型汽車製造商，包括美國通用（General Motors）、印度馬恆達（Mahindra）及日本豐田（Toyota）等，均大幅下修產量與銷售預測，隨著Delta變種病毒襲擊亞洲半導體生產中心，將加劇供應鏈斷鏈的風險。
戴姆勒在今年7月說明，至2030年將斥資逾400億歐元，在電動車市場上與特斯拉（Tesla）競爭。不過，報導指出，技術的轉變可能帶來裁員潮的產生。戴姆勒也預計建造8家電池工廠，並從2025年開始，只生產電動汽車。
