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外媒指出，亞洲地區的停工問題及港口限制已有所緩解，美國零售商也已為假期購物季準備好充足的庫存，全球供應鏈瓶頸出現了一絲曙光。不過，航運業、製造業和零售業高層仍說，預計明年才能恢復較正常的營運，還須特別注意，如果中共病毒（武漢肺炎）疫情再度擾亂了關鍵產銷中心，貨物運送將持續遭遇延遲。
《華爾街日報》週日（11月21日）報導，在亞洲，近幾週的疫情停工、能源短缺和港口限制等問題已有所緩解；美國部分，主要零售商已經進口大部分假期購物季需要的商品，海運費率從創紀錄的高點回落。
美國大型零售商沃爾瑪（Walmart）、家得寶（Home Depot）和達吉特（Target）等業者上週都表示，已為假期購物季準備了充足的庫存，主要是今年進口的時間比往常更早，跨太平洋運費因此降溫，甚至還有企業自己租了貨船，以避免面臨供應鏈問題。
報導指出，美國最大的亞洲進口門戶洛杉磯（Los Angeles）和長堤（Long Beach）港口等待卸貨的船舶數量已有改善，但仍徘徊在高點附近。根據南加州海事交易所（Marine Exchange of Southern California）數據，11月19日有71艘貨櫃船停泊海上，低於3天前的高峰值86艘，預計還有17艘貨櫃船將在3天內抵達。疫情之前，貨船幾乎不可能在近海處停泊。
儘管如此，企業高層和經濟學家說，西方消費者對商品的強勁需求、美國塞港未解、卡車司機短缺和全球運費上漲，持續影響復甦。另有極端天氣和疫情復燃的風險可能產生威脅。此外，報導指出，供應鏈瓶頸獲得緩解，能讓生產滿足需求，並降低物流成本，有助緩解通膨壓力。
勞動力短缺問題仍持續
報導指出，亞洲地區近幾個月因疫情導致的停工措施正逐步解除，馬來西亞、越南等國家的工廠生產量過去一個月出現反彈，緩解了部分阻礙全球半導體和紡織品產量的瓶頸。
法國外貿銀行（Natixis）新興亞洲區高級經濟學家阮楨（Trinh Nguyen）說，這應該會改善亞洲的生產量和全球供應，是一個正向的變化。不過她也警告，許多國家仍在努力解決其他問題，比如勞動力短缺問題。
越南南部製造業中心的工廠老闆就表示，生產比幾個月前順利得多，但挑戰依然存在，包括運輸成本高企和勞動力短缺，因為許多在疫情期間返鄉的工人仍未返回工廠。
