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高雄一名教師日前於執行導護工作時，不幸遭自小客車闖紅燈撞飛重傷昏迷，引起各界譁然。立委邱臣遠表示，政府應檢討學校周圍斑馬線及交通號誌規定，釐清導護權責並加強保障，勿讓交通導護者深陷道安危機，從兒童後盾淪為「肉盾」。
據教育部統計，近3年有關學校導護志工、教師、警衛等執行工作所致的交通意外，共計11件、13人，導護工作者擔起保護孩童道安重任時，自身面臨的道安風險反而受到忽略。邱臣遠6日偕全國教育產業總工會理事長林碩杰、靖娟基金會執行長林月琴、新北市光興國小家長會委員李金壖舉行記者會，呼籲政府正視校園導護工作權益。
邱臣遠表示，交通部應盡速從改善校園交通做起，檢討修正現行《道路交通標誌標線號誌設置規則》條文，放寬學校周圍設置斑馬線及交通號誌的規定，讓導護工作更安全順暢，相關單位應盡速釐清導護工作者的權責範圍，並加強保障，讓導護工作成為學生後盾。
林碩杰表示，指揮交通是很專業的事，應該讓專業的來做，《道路交通管理處罰條例》也指出學校導護老師不具備指揮交通的權利，指揮交通、維護道路交通安全等工作應屬於交通警察和義交，因此全教產呼籲，除希望政府透過大量培訓義交，或透過修法由民防人員擔任導護工作，並建議透過科技執法、加重罰則。
林月琴指出，校園運動傷害及交通事故是學生傷害的主因，而韓國於2011年就通過法規，明定車輛在學區範圍內違規造成人員傷亡，相關罰則、罰金會加重，臺灣應該考慮朝此方向進行修法。
對此，交通部道安會組長徐台生回應，將針對通學巷、通學步道等研擬改善方案，也要求各縣市提出改善計畫，屆時將在道安會報上檢討。教育部學安組專委邱秋蟬則表示，教育部會跟警政單位協調溝通，做好橫向溝通，並研擬如何加強導護教師的相關權益。◇
