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交通部規劃以「西部高鐵、東部快鐵」方式串聯全臺，打造環島鐵路網系統，盼達成6小時環島的目標，其中宜花東地區鐵路提速計畫（東部快鐵計畫）可行性評估報告，日前進入審查階段。交通部長王國材表示，計畫經費預計為1,083億元，計畫核定後工期約長達12年。
立法院交通委員會23日審查111年度中央政府總預算案附屬單位預算非營業部分關於交通部主管交通作業基金－觀光發展基金分預算，會前王國材接受媒體聯訪，針對宜花東地區鐵路提速計畫（東部快鐵計畫）部分，他表示，東部政策包含短、中、長期，而東部快鐵便是短、中期內最積極處理的項目。
包括改善44處平交道曲率半徑較小處、列車設備汰舊換新等。東部快鐵計畫預計花費1,083億元，核定後12年完工。昨提出可行性評估報告後，最快明年上半年可望通過，後續進入綜合規劃和環評階段，動工時間仍未定。
王國材說明，包含44處平交道、相關曲率半徑較小的彎道，及車子等基礎設施要改善，東部快鐵計畫預計核定後，12年後會把東部鐵路完整改善，讓宜蘭到臺東的鐵道運輸更加安全與快速。22日提出可行性評估報告後，最快明年上半年可望通過，後續進入綜合規劃和環評階段，動工時間仍未定。
交通部鐵道局日前指出，由於現行列車皆無法達到時速160公里，將會進行對車輛的檢討；而花東鐵路雙軌化預計明年底動工，他說明，為避免日後二度施工問題，將針對曲線半徑小於800公尺的路段進行改善，並優先處理6個路段，使鐵路符合最高時速需求。
鐵道局表示，預期東部快鐵計畫完工後，可大幅降低耗時，從臺北搭高鐵到宜蘭再轉乘快鐵到花蓮，行車時間可在90分鐘內，花蓮到臺東則可在70分鐘內抵達，以達成6小時環島的目標。◇
