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受中共病毒（武漢肺炎）疫情影響，空運需求推升，桃園機場去（2021）年航空貨運量達281萬噸，創下歷史新高。桃園國際機場公司8日表示，中華航空、長榮航空兩家國籍航空陸續引進新的貨機，加上桃機公司透過各項優化措施，今（2022）年航空貨運量還是有成長機會，全年挑戰289萬公噸。
桃機公司業務開發處長林慶隆表示，臺灣電子業、半導體出口暢旺，且海運塞港、缺工、缺櫃問題造成全球供應鏈失序，原本主要走海運的長程運輸也改轉空運，因此去年航空貨運量較前年成長20%，是連續兩年正成長。
林慶隆指出，2021年桃園機場貨運吞吐量位居亞洲前四大，據統計，疫情前（2019年）每週貨機起降約500架次僅占三成，2021年貨機 （含客機純載貨）起降架次較2019年同期增加近3倍，約達1,900架次。面對貨機起降架次與貨量的增加，機場公司調度機場空側停機坪以增加貨機運作效率，並協調集散站與物流業者投入資源優化理貨作業。未來客運載貨航班數量若持續成長，將彈性調度空側資源因應。
根據IATA（國際航空運輸協會）預估，2022年全球空運貨量將持續成長，年增幅達4.9%。為因應未來發展所需，機場公司表示，將攜手貨運園區業者推動擴建與冷鏈等相關基礎設施，其中ROT廠商「華儲」已於去年5月完成「進口倉擴建工程」，增加逾1,600坪的空間，以及15％的進口貨物處理能量。
另外，桃機公司表示，一家BOT廠商「遠雄自貿港區」正進行二期園區興建計畫，其中的冷鏈專倉預計於2023年第二季完工，有助桃園機場建立完整冷鏈物流供應鏈，帶動溫控物流產業發展。配合桃園航空城區段土地徵收後的規劃與開發，新貨運園區與第二自由貿易港區等計畫也持續進行，搭配第三跑道的完工時間，在2030年開始陸續啟用，朝2040年達到貨運處理量402萬噸的目標前進。◇
