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政治秀指引下的選擇性默哀
3月21日，東航一架波音737-800型客機在廣西藤縣地段從高空巡航狀態中墜毀，機上132人全部遇難。航班駕駛艙語音記錄器（CVR）和資料記錄器目前都已尋獲。中共官方消息，截至27日中午12時，現場共搜尋到飛機殘骸及碎片累計3萬3,777件。
習近平在事故發生後，給予緊急批示，要求全力組織搜救，確保航空運行絕對安全。李克強則強調要查明事故原因，準確公布消息。但政治局常委這一層面，沒有一人赴現場，當晚政治局委員、國務院副總理劉鶴和國務委員王勇去了事故發生地。
3月19日，中國全國人大常委會前副委員長、全國政協前副主席、民革中央前主席何魯麗在北京去世。3月23日，何魯麗遺體在北京八寶山革命公墓火化，新華社報導習近平、栗戰書、汪洋等前往八寶山革命公墓送別。新華社當天在發布的訃告中稱何魯麗為「中國共產黨的親密朋友」。
中共領導人經常喜歡在公開場合稱自己是人民的公僕，在132位遭遇空難民眾和中共「親密朋友」之間，中共當局顯然看重的是「親密朋友」；百姓的生死在中共那可能就只是個數字。
中共高層對3·21東航空難死難者的默哀，亦只是個在政治秀指引下的選擇性默哀。2021年7·21鄭州特大洪災，官宣死亡398人，事故發生時，中共高層不僅沒有一人到現場，事故發生後，中共高層也不曾默哀。2021年發生的重大安全事故，還有5·23甘肅馬拉松極端天氣災害21人遇難，6·13湖北十堰燃氣爆炸26人死亡。同樣，中共高層既沒有親臨事故現場，也沒有默哀表示哀悼。
比起盛世螻蟻們的生命，中共更關心的是自己的政權穩固。2022年是中共二十大換屆年，中共當局的默哀政治學，意在表演安撫秀，高層的一種柔性維穩方式。
中共災害治理模式中，啟動政治性默哀範式，此次並非第一回。
2014年昆明3·01暴恐案兩會首次默哀，後打壓新疆
2014年3月3日，全國政協十二屆二次會議開幕式上，習近平和2172名政協委員起立，向昆明3·01暴恐事件31名遇難者默哀。官媒稱這是兩會首次為平民默哀，1997年全國兩會，曾為大會前夕逝世的鄧小平默哀。向遇難者致哀是由政協委員建議，並稱此舉彰顯政府「民本」情懷。
2014年3月1日晚21時20分，5名統一著黑色服裝的男女持械沖入昆明火車站廣場、售票廳，見人就砍，造成多人傷亡。警方趕到現場後，對火車站實施封鎖。警察在北京路永平路交叉口當場擊斃4名恐怖分子（3男1女）、擊傷抓獲1人（女）。此次襲擊共造成31人死亡，141人受傷，其中40人重傷。
中共當局宣稱在40小時內案件告破，中央政治局委員、政法委書記孟建柱及公安部長郭聲琨連夜到雲南坐鎮，查明是新疆暴力恐怖團伙所為。
但海外媒體披露昆明3·01暴恐事件真相稱，充當昆明殺戮血案的暴徒都來自被江派、曾慶紅人馬控制的中共武警特種部隊成員，並非疆獨勢力，行動前，每人獲得一筆金錢，還許諾事成之後封官，還告訴他們行動開始15分鐘之後有後援來接走他們。結果這次行動根本沒有後援，導致4人被殺4人被抓。
江澤民集團目的是挑起民族矛盾，製造社會仇恨，針對習近平政權進行另類政變。原本同時將在5個城市進行，但是出現意外之後，其餘4個城市並未有所動作。
該案最終官宣稱，是以阿不都熱依木·庫爾班為首的暴力恐怖團伙所為。該團伙共有8人（6男2女），現場被公安機關擊斃4名、擊傷抓獲1名（女），法院判3人死刑、1人無期。
昆明3·01暴恐事件真相到底是什麼，孟建柱和郭聲琨均為江曾馬仔，是否按照江曾的指示破的案？外界不得而知。
但中共兩會首次開啟對昆明3·01暴恐事件受難者默哀模式，內裡並非簡單，某個層面來說，意味著鐵血的維穩手段即將出台。兩年後的2016年8月，陳全國接管新疆，大建再教育營，將100萬新疆人關押其中。
2020年兩會再默哀 清零惡政啟動
2019年底武漢爆發中共病毒疫情，由於中共的掩蓋，武漢實際死亡人數至今仍是謎。
2020年5月21日15時，全國政協十三屆三次會議開幕式上，2057名委員們集體起立，為在抗擊新冠肺炎疫情中的犧牲烈士和逝世同胞默哀一分鐘。
中紀委網評論：「大會上這一分鐘的默哀，有沉痛，有溫度，飽含著一個民族堅持生命至上，戰勝一切災難的信心和決心。」「在統籌推進疫情防控和經濟社會發展的『大考』中創造新的業績。」
果不其然，在接下來的兩年中，我們看到的是中共運動式的野蠻防疫之政策和毫無人道的清零措施。沒有救治，也沒有真相。李文亮被下架，方方被打倒。病毒沒能把人毒死，中共的官僚卻能把人堵死、餓死、病死在自己家裡。只要不是死於病毒，都不算死。
武漢如此、西安如此，上海還是如此。無論是精準防控還是動態清零，最後一定都是中共站在病毒的一邊，共同戕害百姓。
東航空難已現強力維穩
將喪事辦成喜事，是中共災害政治的經典範式。一邊默哀，一邊維穩，這是中共與災害共情的又一至高境界。
香港《南華早報》3月26日報導，中共官方在協助失聯乘客家屬的同時，同步密切監控他們的一舉一動。
報導引述有關單位25日透露，向每個失聯者家庭指派至少三人為一個單位的特殊任務編組，成員包括與家屬們有地緣關係的航空公司代表、來自失聯乘客老家的社工及顧問，估計東航目前已動員超過三百名員工。
聯合新聞網3月26日在一篇題為〈東航空難 當局嚴控失聯者家屬動向及媒體採訪〉的報導中說：「有失聯乘客的父親告訴香港鳳凰衛視，23日原本是女兒生日，好想帶她回家；這則影音隨即從中國社群媒體下架，而且只有少數媒體才能到失事現場一探究竟。」
前央視記者王志安在個人推特上說，「中國的空難調查太不透明了，大量人為造成的災難都被所謂的行業信息管制屏蔽了。」、「媒體在中國的地位約等於犯罪嫌疑人。」
目前，雖然東航MU5735失事航班兩個黑盒子都已找到，但外界已經不再奢望中共能公布真正的真相了。◇
