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五一勞動節將至，臺鐵工會發起不加班活動，當天至少有九成司機員不會上班。為填補當天約35.8萬人次的運能缺口，交通部22日公布交通疏導計畫，城際部分儘可能利用高鐵及國道客運，區域運輸則利用一般公路客運、市區客運及都會區捷運系統，有斷鏈無替代運具路段，則開10條類火車臨時客運路線服務。
交通部說明，在城際運輸需求部分，西部幹線規劃由高鐵及國道客運替代疏運，高鐵預計提供25萬人次運能，除負擔原高鐵旅運16萬人次之外，可分擔臺鐵9萬人次；國道客運籌備提供23.1萬座位，除原國道客運9.5萬人次需求，可再分擔臺鐵13.6萬人次。
在東部幹線部分，則由公路及國道客運籌備8.2萬座位，來疏運原有的公路客運旅客及臺鐵旅客的需求。原高鐵臺南站及新竹站聯外之臺鐵沙崙與六家支線部分，規劃由高鐵公司籌備開行遊覽車接駁服務，其餘集集、內灣、平溪三條支線部分，則由市區汽車客運及公路客運路線增開班次提供服務。
另外，交通部指出，經逐一盤點針對部分公路運輸未及服務之斷鏈區間，如：花蓮-臺東、高雄-臺東、部分西部地區，已由公路總局租用遊覽車闢駛10條類火車臨時客運路線來提供服務。此外，尚有如「崎頂-竹南」等7處相鄰車站有斷鏈情形，則由臺鐵於該等車站提供9人座車輛或計程車，將到站旅客接送至相鄰有公路客運路服務的車站進行轉乘。
公路總局局長陳文瑞表示，類火車就是就是沿著火車沿線行駛，停靠站也都貼近火車站，本次疏運類火車客運路線總計10條，開行594班次，提供2萬3,760座位運能，其中，西部地區有4條路線、東部地區有3條路線、南迴有3條路線。營運規劃以花東線為例，有分直達車及區間車，0951直達車只停靠花蓮、玉里、臺東三站，預估行駛時間為4小時；價格方面，類火車票價是依照區間車計價，並鼓勵旅客使用電子票證在臺鐵車站刷卡搭乘。
然而外界質疑，臺鐵不開國道是否會更壅塞，對此，高公局交管組科長蔡明哲表示，西部國道交通量估增加不到1%，服務水準仍足夠；東部因受限國5容量因素，預估通過量增4~10%，達到連假規模下限，會以封閉石碇、坪林匝道方式來疏運，預估國5服務水準可以維持一定交通流量。
交通部表示，針對5月1日因應疏運計畫資訊，臺鐵正建置「五一勞動節應變計畫資訊專區」，官網預計4月27日中午12時上線，交通部及公路總局各監理所站官網也將連結專區，屆時有相關查詢資訊需求民眾，都可直接上網查閱。◇
