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桃園捷運公司因疫情致運量下跌，虧損嚴重，10日在桃園市議會遭國民黨桃園市議員黃敬平質疑舉債渡日，每月平均仍虧損7500萬元，選舉年才替基層員工加薪4%，還採購1萬劑快篩試劑囤積，但攸關捷運系統穩定的行車可靠度指標(MKBF)卻低到50-60萬，卻是創通車以來次低，大酸桃捷「週週5上，直達美好」，根本是管理層面出問題，所以也爆發主管離職潮！
桃園捷運MKBF行車穩定度指標低 議員批5分鐘以上誤點每週都發生 諷桃捷「週週5上，直達美好」。（桃園市議員黃敬平服務處 提供）桃園市議會10日議程安排桃捷公司、桃園航空城公司進行業務工作報告備詢。黃敬平批評，光是最近這一個月內，5分鐘以上的行車延誤事件，就發生了10次，幾乎每週都有班車延誤5分鐘以上的情形。
黃大酸桃捷，難怪內部近來流傳一句新的Slogan(口號)：「週週5上，直達美好」，表示桃捷的系統穩定度出了嚴重問題，桃捷公司總經理鄭德發還在用高壓管理羞辱員工，結果行車可靠度指標(MKBF)數值不升反降！
黃敬平指出，行車可靠度指標(MKBF)，意即「每發生1件5分鐘以上行車延誤事件的平均行駛車廂公里數」，數值愈高代表營運可靠度愈佳，系統愈穩定。(例如50萬是指跑了50萬公里里程就會發生一次5分鐘以上的列車延誤)他列舉桃捷通車以來的每年MKBF平均值，2017年是22.3萬、2018年47.5 萬、2019年62.3萬、2020年129.2萬、去(2021)年107.9萬、今年目前降至約50-60萬。
員工是桃捷公司最寶貴的資產，但桃捷高層卻未善待管理之責，現在每天營運只賺170萬元(前幾年營運高峰1天賺480-520萬元以上才達損益平衡)，近半年來每月虧損7500萬元，等到今年底要選舉了，才又以防止民間企業挖角、比照軍公教調薪為由，替基層員工加薪4%、經理級以上主管加薪3%，盼能留住人才；並且搶先在2-4月買了1萬劑快篩試劑囤積，但目前只發了2、3千劑，還留有7千多劑沒配發給1200名員工，難道要等員工確診染疫才給？
黃敬平說，桃捷從今年1月起就有10名核心主管離職，其中特別是攸關行車安全的電子廠，4個課就走了3個課長，斷層嚴重，影響行車安全，所以反映在桃捷的行車安全指標MKBF已經低到跟通車初期差不多即可看出，就是管理不當的問題。去年桃捷跟銀行貸款借了15億元，迄今已賠近一半約7億元，按照這個速度，很快今年底就全部賠光，加上之前債臺高築所欠的31億元，總數將虧損逾45億元，等於賠掉了1.5個資本額。黃批桃捷總經理鄭德發「是來亂桃捷還是來幫桃捷」，要「抓大放小」，別把總經理當成課長、組長在幹。
台北捷運新埔站上行手扶梯3月11日無預警下滑，造成28名旅客摔成一團、7人受傷，黃敬平說，他向桃捷調資料發現，目前營運中的21個車站合計共 126 座電扶梯，其中與北捷相同廠牌奧的斯(OTIS)電扶梯，目前用於10個車站共78座，以A1站最多、有26座；其次為A4站。他要求桃捷也應主動全面清查廠商維護檢查程序是否完備，以及契約若因廠商維護狀況不良的懲罰性違約金計算、對旅客的賠償義務都應重新檢視。◇
