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上海逐漸解封，恢復正常生產活動，市場擔憂廠商若趕著出貨，恐加劇塞港問題，據彭博的報導，美國的鐵路、港口與貨車都面臨人力的短缺，即使中國恢復生產，預料全球供應鏈擁堵的問題不會立即得到緩解。
彭博的報導提到，日本航運巨頭海洋網聯船務（Ocean Network Express，ONE）執行長尼克森（Jeremy Nixon）說，海運塞港的問題依然存在，從洛杉磯到漢堡，有數十艘貨輪要等待數週的時間才能靠港；加拿大溫哥華船隻需等待3週。
尼克森說，而在上海外，目前有130艘船隻在等待。儘管中國逐步放寬封鎖，上海、寧波舟山港外的貨輪數量仍比去年中位數高出11%。
另外，供應鏈中斷向南延伸至其他港口，截至17日，深圳、香港附近的貨輪數量達到184艘，是7個月以來的高點，去年同期該地區只有95艘船隻等待靠港。
尼克森說，受到中共的清零政策影響，全球供應鏈遭到重創，這阻礙從水龍頭到iPhone等各種產品的生產和交貨。與此同時，美國貨車司機和鐵道工人的短缺使得各產業難以運送貨物。
另外，綜合媒體報導，有海運業者分析，中共清零政策一度讓4月從中國出發運往美國港口的貨櫃達到今年新低的水準，如果這些積壓的訂單在重啟出貨之後，短時間內運往美國港口，可能使塞港問題雪上加霜。
