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中國企業近期大手筆投資印尼鎳礦，引起關注。中國中偉新材料公司5月19日宣布，與新加坡RIGQUEZA國際公司合作，在印尼投資年產4萬噸高冰鎳的生產線。這是中偉與RIGQUEZA在印尼的第二筆合作。據統計，印尼約70%出口鎳都流向了中國。
中偉公司公告，高冰鎳是製造高純度硫酸鎳的原料，而高純度硫酸鎳是生產鎳鈷錳氫氧化物（三元前驅體）的重要原料，用於製作鋰離子二次電池的正極。此次合作旨在獲取鎳資源供給保障，從而降低該公司的生產成本。
今年3月，倫敦金屬交易所（LME）的鎳期貨交易異常，造成中國企業青山控股80億美元的帳面虧損。LME宣布停止交易和交割，對國際金屬期貨市場造成巨大衝擊。LME於2012年由香港交易及結算所有限公司以167億港幣價格收購持有，因此LME的處理措施被質疑是協助中國企業逃避損失。
4月4日，英國金融行為監管局（FCA）與英國央行審慎監管局（PRA）發布聯合聲明，FCA將審查LME就3月8日「妖鎳」事件的處理，同時PRA將審查LME的清算所。
近年以來，中國大陸大幅度擴張海外礦產投資規模。中國礦業雜誌報導，至2017年，中國投資海外礦山資源總規模，已達到驚人的1.8兆美元。
中國資金對外的礦產投資，主要集中在石油、鐵礦等領域，但隨著全球電動車市場快速發展，對車用電池製造原料的爭奪也日益激烈。在鋰電池「高鎳低鈷化」發展趨勢下，中國企業加緊獲取外國鎳資源。
鎳可以增加電動車電池的能量密度，從而提高行駛里程。市場調查機構SNE Research預測，受電動車市場持續擴大的影響，到2025年和2030年，全球動力電池的鎳金屬需求量，將分別增至2022年需求量的2~6倍。
印尼是全世界紅土鎳礦資源最豐富的國家之一，主要資源集中在蘇拉威西島及附近島嶼。據統計，印尼約70%出口鎳都流向了中國。
今年3月LME事件主角中國青山控股集團，早在2009年就進入印尼開發紅土鎳礦，是目前世界上最大的金屬鎳生產商。至2018年，中資企業在印尼有超過50條鎳生產線，其中約一半的產能都屬於青山集團。該公司聯手其他中資企業，欲打造從鎳、鈷礦開發到電池正極材料生產和電池應用的新能源全產業鏈。
今年4月，中國最大的車用電池生產商寧德時代，也宣布在印尼投資40億美元，加入從紅土鎳礦開發、冶煉、電池正極材料與電池製造等產業。
印尼憂中資影響國安
根據美國地質調查局（USGS）2022年發布的報告，2021年，全球已探明鎳資源儲量中，印尼和澳洲各占22%；其餘巴西占16.8%，俄羅斯占7.8%、菲律賓占5%，中國占3%。
在鎳生產方面，2021年，印尼鎳產量占全球總產量的37%，排第一位；其次是菲律賓占13.7%、俄羅斯占9%。而中國去年鎳產量僅占全球總產量的4.4%。
華府智庫「戰略暨國際研究中心」（CSIS）5月17日發布報告說，有跡象表明，印尼擔心來自中國的投資，可能影響其國家安全。例如印尼在2020年設立的主權財富基金，就把中國投資者排除在外。不過，近年來兩國之間的投資仍繼續攀升，中國投資者對印尼用於製造鋰電池的鎳礦特別感興趣。
CSIS的報告認為，美歐國家應加大對印尼、印度、越南三個新興市場國家的投資，這將有利於美國及盟國保護其供應鏈，防止關鍵技術洩露給對手。◇
