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交通部長王國材長7月5日視察高雄港客運專區旅運大樓，他表示，建築工程將在今年8月完工，應持續積極掌握進度，導入5G AIoT科技，打造高雄港成為南部郵輪母港，在後疫情時代，迎接全世界更多郵輪到台灣。
旅運大樓即將在8月完工，大樓智慧化應用導入預計2023年4月完成。（記者方金媛／攝影）
旅運大樓即將在8月完工，大樓智慧化應用導入預計2023年4月完成。（記者方金媛／攝影）王國材表示，疫情前台灣每年迎來約600艘郵輪共1百萬旅客，旅運大樓整體建築完工後，智慧系統和商家也將陸續完成、進駐，適逢各國邊境解封，旅運大樓明年初正好準備就緒，迎接郵輪進來，也希望比疫情前，有更多郵輪以基隆和高雄為母港，帶動郵輪產業發展。
他強調，BA.4和BA.5可能會造成另一波傳染，對於邊境開放，須等國內疫情稍平緩後再討論，交通部相關配套措施一切配合指揮中心的專業判斷。
高雄港客運專區旅運中心為地上15層樓、地下2層樓建築，碼頭岸線730公尺長，可停靠22.5噸大型郵輪，最大旅客服務水準每小時可達到2,000人。未來不僅是台灣港務公司總部，也是高市的海上客運出入境中心，聯外可轉乘輕軌及尚未動工的捷運黃線。
港務公司表示，旅運中心為國內最大3D曲面金屬帷幕單一建築，以海浪流體意向為設計理念，形塑高雄海洋國門地標，自開工以來，遭遇土壤污染、天候影響、3D曲面帷幕施作困難，但工程團隊克服諸多挑戰，帷幕吊裝已在今年6 月底完成，室內裝修及旅客橋工程將在8月陸續完工。
此外，大樓智慧化應用導入也預計在2023年4月完成，整體進度已邁入最後階段，未來可提供旅運服務、零售商店及商務辦公使用，亦將導入智慧化服務及資通訊先進技術，打造為現代化智慧大樓。 ◇
