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台中捷運藍線建設進度緩慢，議員林德宇質疑市長盧秀燕所謂「中央卡關18個月」的說法，相當可議。林德宇說，盧市府上台後，用2年時間大幅變更藍線站點、路線及預算才導致延宕，卻把責任推給中央不對外送審。對此，市長盧秀燕強調，此案送至中央18個月，交通部未召開過任何一次公開且有外部機制的委員會，內部恐涉黑箱作業。
針對盧秀燕「中央卡關18個月」的說法，議員林德宇14日質詢交通局指出，中央早在107年10月核定台中捷運藍線的可行性評估報告，但盧市府在綜合規劃時有多項站體位置異動，包含調整龍井機廠、B1臺中港站、B4沙鹿站、B8正英站及增設B12安和站等，還有高架路段改地下化，經費增加327億元，前後拖了24個月的時間並做大幅度變更，遲至110年3月將藍線綜合規劃報告提送交通部做審查。
交通局長葉昭甫答詢表示，會花那麼多時間是因為要確認可行性評估中的用地是否都獲得該單位同意，尤其是機廠本要設置在臺中港區，因此花很多時間跟交通部及港務公司溝通，確認不行才另尋位置，經費調整也是因為要按照現況調整，才能順利發包工程。
林德宇指出，從110年3月市府提交綜合規劃報告後，一直到111年9月，這18個月期間，交通部不僅在110年4月7日辦理現勘，更於9月16日辦理初審會議，要求市府要補充意見資料，市府也在110年7月7日及110年12月7日提出修正版綜合規劃報告。111年3月3日交通部函覆先期審查意見請台中市府修正計畫，一直到今年8月交通部跟台中市交通局都有多次公文往來紀錄，盧市長卻說中央18個月沒審。
葉昭甫答詢表示，目前交通部的審查都是內部機關代表，沒有府外委員，並不屬於一般軌道的審查。
林德宇質疑，如果市府提交的報告在初審時都沒辦法補正，要如何送交大會？難道要由委員審查大會直接退回綜合規劃報告，屆時又說中央否決台中軌道運輸計畫!
針對藍線建設進度緩慢，市長盧秀燕14日再向中央喊話，她本來不相信中央某單位會卡台中，但此案送至中央18個月，交通部未召開過任何一次公開且有外部機制的委員會，中央機關黑箱作業到這種地步，實在太對不起台中市民，「我們一年繳1700億元！」
