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中秋前夕臺鐵發生嚴重號誌故障問題，顯示臺鐵第一線面臨缺人的情況，臺灣鐵路產業工會15日至交通部前提出三大訴求：交通部應重新評估留才方案，實質解決留才問題；臺鐵局工程款挪用作為網路宣傳費用的問題，公司化後不能再發生；臺鐵公司化相關子法制度建立、留才方案協商邀請臺鐵產工加入。
臺鐵產工代表徐仲能提到，從這次秋節的號誌又故障來看，點出一個很重要的問題，就是臺鐵運、工、機、電的現場已瀕臨崩潰邊緣，一直以來，臺鐵表面上可以正常運作是「硬撐」。臺鐵產工在4、5年前就要求人才要好好保存，這次號誌故障找退休電務人員回來協助，就表示現場已無法處理這些問題。
臺鐵產工祕書長魏豫綾表示，因此在留才方案提出後，產工便提出鐵路人公司化調薪及行動方案意向調查，並串聯臺鐵工會宜蘭分會以及各分會幹部共同發起，目前已有千名員工參與對此次留才方案表達意見，今日再次召開記者會，就是要先向交通部喊話，應重新評估留才方案，才能解決留才問題。
臺鐵產工代表陳品文表示，我們要一份能保障安全的鐵路工作，一份能落實民主與基層協商的工作，請交通部、臺鐵局在臺鐵公司化相關子法制度建立、留才方案協商邀請臺鐵產工加入。
最後，魏豫綾提到，近日監察院糾正臺鐵的工程採購案，臺鐵工程款挪用作為網路宣傳費用的問題，公司化後不能再發生。現場由交通部路政司技正陳祖安接受臺鐵產工陳情書，並允諾將研議相關訴求。
臺鐵大里至福隆段卡車滑落邊坡 所幸未波及列車
臺鐵大里至福隆間15日發生公路車禍，一輛聯結車行經台2線宜蘭頭城段時，衝出路邊護欄後側翻，卡在邊坡，距下方的鐵軌僅10公尺，所幸未波及列車，當地鐵、公路一度封閉。
臺鐵指出，該路段15日中午12時12分起東西線雙線斷電封鎖，進行吊掛公路車輛作業。下午公路車輛完全吊離現場，吊至公路路面上，不影響鐵路行車，東線自下午1時10分起恢復行車。
臺鐵表示，邊坡已由工務單位檢查完畢，且無遺留卡車掉落零件，公路護欄損壞路段由公總第四工程處設置臨時護欄，完成前由警察單位及臺鐵工務人員於現場進行交通管制，並確認列車通過狀況確保安全，西線於下午2時30分開放列車通行。臺鐵宜蘭運務段表示，這起事故共計影響41列次、旅客約7,205人。◇
