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公信電子董事長宣明智的新書《電動車產業大未來》在27日舉辦新書發表會。宣明智在會上談到臺灣電動車的前景，指出電動車製造的市場規模上看6兆美元（約新臺幣190兆元），是晶圓代工市場的20倍，而且力求在地、本地製造，而2040年會是決戰時間點，臺灣至少要在2025年前確立自己的產業地位，繼續創造出臺灣另一座護國神山。
宣明智說，很少有人真正體會到電動車跟其他產業的不同之處，它有很大的市場規模，而且被劃定產業爆發的時程，全球在2040年之後，汽車產業幾乎都是電動車，傳統汽車等著被淘汰。
電動車戰場 取得市占機會高
宣明智說，2040年電動車的市場6兆美元，單就四輪車的製造就會有2兆美元，這是晶圓代工產業的20倍，PC與手機加總的2倍。目前PC跟手機已經是寡占市場，品牌數不多，前幾大廠占據高達八成的全球市占率，而汽車產業不同，全球前十大車廠市占不到五成，代表未來電動車的戰場，很多廠商都有取得市占的空間。
宣明智說，如果把春秋五霸比喻PC產業前5大廠，戰國七雄對比前幾大手機品牌，未來的電動車的版圖，「可能是5x7=35」，可能達到35家廠商互相競爭全球市占，臺灣廠商參與電動車機會很大。
另外，宣明智說，電動車可以電子化，IC產業扮演關鍵角色，一部車裡有200多顆晶片，只要車子改款，新的IC與新的功能會不斷的被車輛應用採納。同時，電池、電機等系統取代燃油引擎動力，使得電動車可組裝性變得很高，可以預見未來電動車的生產走向在地化。
宣明智說，臺灣在電動大巴的發展自2012年開始，至今已被國內採用，並外銷到東南亞國家，「大車可以做，為什麼小車不能？」他說，特別是臺灣IC產業會成為我們發展電動車的核心競爭力。
臺灣還有3年時間衝刺
對於發展時程，宣明智說，電動車市場預計在2040年決戰，2030年面臨第一個關卡，這代表臺灣在2025年要有自己的角色，「還剩下3年的時間，大家應該搶時間一起衝刺。」
對於半導體產業景氣，宣明智說，產業景氣難免會有調整期，不過，半導體是電動車不可或缺的零件；臺灣半導體產業的重要性也逐步讓國際看見，更重要的是要繼續往前邁進。
至於國科會擬將半導體產業核心技術列入《國家安全法》修正後的管轄範圍，宣明智表示，如果牽涉到國家安全，確實應納入管轄。不過，科技發展應是往前發展，而不是封閉管制。◇
