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高雄輕軌C21A站至C21站間路段還未通車就博得「龍貓隧道」的美名，高雄市長陳其邁2日深夜有感而發。他在臉書發文表示，輕軌因前任市長害怕居民反彈而於2018年「被停工」，他上任後積極與民眾溝通才取得共識；他3日受訪時強調，市府絕不會迴避問題。
陳其邁2日深夜在臉書以「敗部復活的龍貓隧道」為題發文表示，高雄輕軌目標要打造環狀線，綠色交通、加速輕軌成圓也是多數市民朋友的期待。但2018年前任市長因為害怕美術館、大順路的爭議，一上任說停就停，讓捷運局同仁充滿挫折，士氣低到了谷底，使工程延宕近2年。
因此，陳其邁提到，他上任後即把輕軌重新開工列為優先處理事項，謙虛傾聽民意找出民眾關心的議題，一次又一次的跟團體、民眾溝通，並集結各方專家找出解決方法，最後提出9項改善調整方案。包括將美術館路段北移，讓美術館路可維持雙向兩車道通行；C21A- C21段「以站就樹」不僅營造夢幻氛圍，更能擋住一些噪音。
陳其邁細數，市府在2021年分別達成大南環段(C32-C1-C17)、C17-C20路段通車；原本預定今年底完工的C20-C24段，也提早於10月5日試營運，輕軌成圓的願景也可望於2023年底實現。
陳其邁3日受訪時強調，市府在推動輕軌的過程中努力傾聽民意、尋求共識，而不是遇到問題就放著「擺爛」；這2年來實實在在的面對問題、解決民眾的困難，他上任後不僅立刻讓輕軌恢復動工，捷運紅線路竹延伸線今年初也已動工，黃線及紅線林園線也將於今年底至明年初動工，「四線齊發」。◇
