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桃園捷運綠線高架段北段拚115年8月通車

桃園市長張善政聽取專題報告後進行裁示。(桃園市府新聞處提供)
桃園市長張善政聽取專題報告後進行裁示。(桃園市府新聞處提供)

【記者陳建霖/桃園報導】桃園市長張善政26日上午主持市政會議,聽取捷運工程局「捷運綠線進度」專題報告後表示,推動工程需勇於面對現實、解決困難,因此新市府上任後必須勇於承擔,並要求捷工局上緊發條,不僅要積極解決困難,也應勇於決策,後續面臨新挑戰時也要即時調整,全力讓捷運建設往前邁進。

張善政指出,目前捷運綠線受各種因素影響,高架段北段(G13站至G32站)將以115年8月通車為目標,另考量G11站、G12站較臨近都會區,且考量電腦訊號供給需求,請捷工局全力協調,讓G11站、G12站能配合高架段北段一併通車,也期盼捷運綠線通車後讓市民生活更便利、更有感。

捷運綠線高架段北段(G13站至G32站力拼115年8月通車。捷運綠線高架段北段(G13站至G32站力拼115年8月通車。(桃園市府新聞處提供)

捷工局表示,捷運綠線全線共21座車站,分成6個統包工程標施作,其中機電標GM01及土建標GC01、GC02及GC03等4個工程標正在施工中,全線電梯電扶梯GC05標也於今(112)年2月開工,另土建GC04標將於近期再次公告招標。

捷工局指出,捷運綠線綜合規劃報告書於105年4月獲行政院核定,內容提及於核定後8年優先路段(G04站至G32站)通車、核定後12年全線通車,即分別以113年優先路段(G04站至G32站)通車、117年全線通車為目標,但受到發包策略、軌道投入口待整合、G07站挖掘到文資因而停工、COVID-19疫情及管線遷移等不可抗力因素影響,再加上需配合棕線維修軌與綠線銜接時程,導致預定通車期程向後遞延,目前初估捷運綠線全段通車時程將延至119年12月。

捷工局同仁進行簡報。捷工局同仁進行簡報。(桃園市府新聞處提供)

捷工局說明,考量民眾對於捷運通車的高度期待,捷工局自112年起積極辦理高架段北段(G13站至G32站)施工關鍵事項,包括北機廠建築造型核定、土方回填工法、檢討高架段土建施工規劃及軌道工程、供電設備、號誌設備等機電系統配合等項目,力拚高架段北段於115年8月通車,後續捷工局也將持續排除各項施工障礙、全力趕工,以達成綠線全線119年12月通車的目標。◇