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當地時間10月8日，F1大獎賽本賽季第17站——卡塔爾站的比賽在盧塞爾賽道結束。在衝刺賽中，26歲的紅牛荷蘭籍車手維斯塔潘（Max Verstappen）獲得第二名，拿到7個積分，提前五站奪得本年度F1車手總冠軍，並成為F1歷史上最年輕「三連冠」得主。在週日正賽，維斯塔潘輕鬆獲得本賽季第14場勝利，兩位邁凱倫車手皮亞斯特里和諾里斯分列第二和第三位。
衝刺賽加冕車手總冠軍週六舉行的衝刺賽賽程為19圈或30分鐘。根據規則，衝刺賽冠軍將獲得8個年度積分，之後7名車手獲得的積分依次減少。本站賽前，維斯塔潘在車手積分榜上遙遙領跑，他所擁有的積分優勢，讓其只要再拿3個分，就可以提前鎖定車手總冠軍。
衝刺賽排位賽中，邁凱倫車隊的澳洲車手皮亞斯特里獲得頭名，其隊友諾里斯位居第二，維斯塔潘排名第三。衝刺賽正式開始後，事故連發，安全車兩次出動，讓比賽斷斷續續。最終，皮亞斯特里贏得了F1生涯的首個勝利，維斯塔潘以第二完賽，諾里斯獲得第三。
拿到衝刺賽7個積分後，維斯塔潘的個人總分達到了407分，比排名第二位的隊友佩雷茲多出184分，提前五站奪得本賽季F1車手年度總冠軍，實現三連冠。26歲的維斯塔潘是F1歷史上第五位完成三連冠的車手，也是最年輕「三連冠」得主。他還是首位在衝刺賽上獲得總冠軍的車手。
本賽季至今，除了在新加坡站意外「拉胯」未能登上領獎台外，紅牛車隊在其餘15場分站賽上，實現了對所有冠軍的包攬，其中維斯塔潘跨賽季連續15場比賽登上領獎台，他還超越2013賽季的德國車手維特爾，創造了F1最長分站連勝記錄——「十連勝」。
此外，維斯塔潘還打破了近六年來，籠罩在F1圍場內的「魔咒」。自2017年以來，所有賽季揭幕戰獲勝的車手，從未贏得過的年度車手總冠軍，無論是2017和2018賽季的維特爾，還是2019、2020賽季的博塔斯，亦或是2021賽季的漢密爾頓和2022賽季的勒克萊爾，他們都無法打破這一魔咒。如今，維斯塔潘依靠優勢明顯的紅牛賽車，讓魔咒不攻自破。
維斯塔潘正賽輕鬆奪冠由於本站增加了衝刺賽，正賽的排位賽提前在週五進行。維斯塔潘順利取得杆位，這也是他收穫的賽季第10個杆位。拉塞爾和漢密爾頓幫助梅賽德斯車隊包攬第二和第三名。阿隆索和勒克萊爾分列第四和第五位。
週日正賽，由於法拉利賽車出現故障，塞恩斯提前退賽。佩雷茲因違反備用車規則，不得不從維修區起步。暖胎圈結束後，比賽正式開始。維斯塔潘起跑順利，率先進入1號彎。
不幸的是，兩輛梅賽德斯賽車在進入1號彎時發生碰撞，雙雙滑出賽道。漢密爾頓當即退賽，拉塞爾選擇繼續比賽。這起事故引發了安全車出動，一直領跑到第5圈才退出，比賽恢復正常。維斯塔潘開啟領跑模式。
比賽進行到第10圈，車手開始輪流進站。第15圈，佩雷茲在1號彎超越中國車手周冠宇。第26圈，佩雷茲出現失誤，將賽車的四輪都超出了賽道上的白線，被罰時5秒。
第35圈，維斯塔潘進站後，周冠宇成為場上唯一一個還只有1停的車手，隨後一圈，周冠宇完成進站，用時2.8秒，表現不錯。第30圈，諾里斯超越周冠宇，升至第6位。隨後，佩雷茲又因為衝出賽道被罰5秒，車隊對其表現表示了不滿。
最後十圈，比賽波瀾不驚。最終，杆位發車的維斯塔潘，一路領跑，奪得了本賽季個人第14場勝利。邁凱倫車隊再度雙車登台，皮亞斯特里和諾里斯分別獲得了亞軍和季軍。
得益於佩雷茲、斯特羅爾和加斯利接連遭遇罰時，周冠宇最後以第九9名完賽，斬獲積分。本站比賽排在第四至第十位有積分入帳的車手為：拉塞爾、勒克萊爾、阿隆索、奧康、博塔斯、周冠宇和佩雷茲。
F1賽季即將進入尾聲，紅牛已經提前包攬了車隊和車手年度總冠軍。對紅牛兩位車手來講，他們接下來心態會變得比較放鬆，更能享受到比賽的樂趣。兩週後，F1將移師德克薩斯州的奧斯汀，上演美國大獎賽。
責任編輯：鄭煌
