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哈馬斯在加薩建造了數百公里如迷宮般的地下隧道，這被視為以軍地面進攻的嚴峻挑戰。軍事專家認為，與哈馬斯相比，以色列有絕對的軍事優勢，以色列可採用四個步驟破解哈馬斯的「地道戰」。
以色列軍方於10月13日發出通告，要求加薩北部約110萬巴勒斯坦人在24小時內撤往南部。
以色列國防軍（IDF）發言人10月12日在一段影片中表示，「加薩的地表是平民的一層，哈馬斯則在另一層。這些隧道不是用來保護加薩平民，而是哈馬斯等恐怖分子的掩體，這樣他們就可以繼續向以色列發射火箭、計畫行動，將恐怖分子運往以色列。」
以色列國防軍的網站說，哈馬斯的隧道實際上是一個龐大的地下城市，在加薩各地有幾十個入口。哈馬斯利用這些隧道藏匿及運輸武器，或當作掩體、指揮中心。2021年的以巴衝突後，以色列國防軍表示，他們空襲摧毀了一百多公里的隧道。哈馬斯則聲稱其隧道長達500公里，只有5%的隧道被擊中。
其中一些隧道直接從加薩通往邊界附近的以色列社區，使恐怖分子得以滲透、綁架和攻擊以色列平民。
前空軍副司令、國防大學政治作戰學院政治系兼任教授張延廷認為，以色列可採取四個步驟打擊哈馬斯的「地道戰」。
張延廷10月15日對《大紀元時報》說，以軍可以執行四個步驟：首先進行爆破，炸毀地道內的各個鐵門；隨後使用火焰噴射器直接朝內部噴射，因為火會轉彎，而子彈不會，這將使敵人被全部剿滅；第三是逐一搜索隧道；最後，以色列會實施占領行動，然後屯墾並進行移民，最終實現收復。
張延廷表示，與哈馬斯政權相比，以色列的軍事力量擁有絕對優勢。他說：「因為哈馬斯政權是游擊隊，僅有不到2萬人。而以色列動員了36萬人，正規軍有18萬人，加起來這麼多的軍隊。當然它有一部分對應到在戈蘭高地的黎巴嫩和敘利亞的襲擊，但它大部分的力量對準哈馬斯。哈馬斯人力單薄，以色列又擁有重武器，而哈馬斯沒有。哈馬斯毫無招架之力，因此它現在演變成地道戰。」
張延廷還表示，以色列採取這幾個步驟後，可能會引發一些外溢效應，比如在美國或歐洲的校園出現抗議示威活動，甚至可能出現綁架、勒索和暗殺事件。此外，世界各地的猶太人可能成為報復行動的目標，這些潛在的可能性都不容忽視。
加薩的地道建設始於2005年以色列撤軍以前，這些隧道最初是用來走私貨物進出埃及，以繞過以色列的封鎖。2007年，哈馬斯取得加薩地帶控制權後，以色列和埃及出於安全考慮，開始限制貨物和人員的進出。
2007年，加薩的地道產業最為興盛。當年埃及邊境下的近2,500條隧道被哈馬斯和其它激進組織用來走私商品、燃料和武器。以色列隨之徹底封鎖了加薩，並不時地進行炮擊和定點清除行動。埃及在名義上關閉了埃及和加薩邊境，但從埃及通往加薩的走私地道卻一直存在。
加薩的地道生意在2009年到2013年間達到鼎盛。那時，加薩居民能夠通過電話預定商品，然後有人會將貨物通過地道從埃及送入加薩，其中甚至包括肯德雞。在埃及賣11美元的牛仔服，在加薩可以賣到33美元。在金錢的刺激下，形形色色的人都加入到「地道淘金客」的行列。
但自從埃及軍方推翻穆斯林兄弟會領導人穆爾西（Mohamed Morsi）政權後，埃及政府與加薩的哈馬斯政權關係急劇惡化，導致不少走私地道被封堵。
加薩還有一種軍事地道，早先主要由哈馬斯軍事分支卡桑旅來挖掘。這些地道是哈馬斯偷運武器的通道。
加薩的普通民眾需要麵包和衣服，而哈馬斯則需要資金援助和武器裝備。在受到封鎖的情況下，加薩很難獲得這些物資。因此，地道為哈馬斯在加薩地帶維持統治提供了關鍵的支持。在長期的衝突中，哈馬斯通過地道與以色列周旋，並通過地道運送資金和各種武器裝備。
加薩地道設計複雜、管理嚴格，由所有組織武裝派別共同協調使用。據稱，每條地道僅由一人負責，此人的名字嚴格保密。這些地道被劃分為北部、中部、南部和加薩城四個區域，每個區域由一個協調人負責。因此，只有參與地道挖掘的人和這四個協調人才了解加薩地道的各種詳細訊息。
在加薩，每個武裝派別在挖掘地道之前，必須事先與該地區的協調人進行協商。大多數地道都是在夜間徒手挖掘，通常需要大約四個月的時間來完成。一些地道的長度達到上百公里，耗資巨大。當地道挖掘到加薩邊境地區時，武裝分子需要與土地所有者聯繫，告知對方所有地下設施均為武裝派別擁有和使用，其他人不得擅自進入。因此，一些邊境地區的土地所有者雖然知道地道的存在，但並不清楚其確切路線。◇
（記者寧芯對本文有貢獻）
責任編輯：連書華#
