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政院核定中捷藍線建設，可預見未來十年對於台灣大道之交通衝擊，作為台灣大道重要替代道路之一的台中市政路延伸工程，因道路須跨越筏子溪、國道、高鐵等地，在克服工程技術後，台中市政府於1月31日舉行市政路延伸第二標(安和路至環中路)開工典禮，工程總經費高達74億，預計115年底完工。
台中市政府於1月31日舉行市政路延伸第二標(安和路至環中路)開工典禮，工程總經費高達74億，預計115年底完工。（台中市政府提供）內政部常務次長吳堂安出席開幕表示，中央補助市政路延伸工程24億，道路未來可從台中七期連接到台中工業區，不僅帶動台中科技業，也強化精密工業、供應鏈等鏈結節點的交通運輸，節省路程時間成本、帶動產業發展，大幅提升中台灣產業的國際競爭力。
市長盧秀燕指出，市政路延伸工程造價高昂，工程總經費高達74億，即使中央補助24多億，市府仍須自籌50億，加上全球物價上漲，工期經費可能還會再追加，對地方政府來說財政負擔龐大。此外，當地地主眾多、意見分歧，加上議會也有不同想法，市府還須整合規劃。
盧秀燕指出，市政路延伸二標工程工法相當艱難，因道路須跨越筏子溪、國道、高鐵等地，如何在同一地基上施工、穿越，相當不易，營建公司採「管冪工法」克服，讓施工期間可維持國道及高鐵暢行。
建設局長陳大田指出，即便內政部國土管理署104年至107年生活圈計畫補助工程費達70%，另因用地經費龐大，地方預算編列不易，難以推動。盧市長上任後採分年編列預算、分段開闢，109年完成第1標用地取得、111年推動第1標(工業區一路至安和路)工程動工，並於去年完成第2標用地取得完成。
建設局說明，市政路延伸第2標(安和路至環中路)全長約1,200公尺，都市計畫寬60公尺，總經費約51億2,552萬元 (含工程費31億7,752萬元、用地費19億4,800萬元)，預計將於115年底完工。市政路開通將串聯七期重劃區及工業區，可紓解台灣大道、朝馬路、五權西路、向上路車潮，並串聯台中工業區、精密機械園區、中科園區。
市政路延伸工程完工後，除了可紓解台灣大道車流壅塞情形，因中捷藍線已獲核定，未來工程勢必影響台灣大道幹道，此路則可進行配套分擔、替代紓解；其次是可輔助鄰近的台中工業、中科、水湳經貿、精密園區等4大園區，包括人流、物流、貨流運輸等，有助台中經濟發展。
