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高雄小港國際機場自1989年起實施宵禁，旅遊業者建議適度放寬，但居民卻擔心日常生活受到衝擊。高雄市長陳其邁11日受訪時表示，小港機場是一個「城市級」的機場，具有國際城市間往來便利的優勢，須綜合考量人流、貨運量能等方面，並非宵禁是否取消的單一問題。
小港機場宵禁攸關地方居民權益，為防制噪音公害、減少當地民眾生活不便，自1989年起實施宵禁，凌晨零時起至上午6時間禁止飛機起降；後於1993年將宵禁時間延長至上午6時30分。另外，1991年起也實施噪音監測計畫，並於1992年編列回饋金基金回饋噪音區里民。
對於是否解除宵禁，陳其邁11日受訪時表示，這是一個大問題，需要評估各種因素，以荷蘭阿姆斯特丹的機場為例，也不是24小時全天起降的機場，尤其現在的公共設施、交通運輸等，都必須要跟居民配合，包括客運、貨運的量能等，還要兼顧提供市民一個好的居住環境，所以必須要做整體的評估。
曾赴歐洲城市參訪的陳其邁指出，小港機場是一個城市級的機場（Intercity Airport），主要提供城市間的往來服務，以歐洲為例，很多國家在區域間的交通非常頻繁，因為離市區很近所以很方便，台北松山機場也是如此，具有城市間短程運輸功能；尤其亞洲城市間的往來，小港機場是最方便的機場，從通關出來後返家或到公司上班，20分鐘就可以抵達。◇
