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高雄商圈畫800公尺標線人行道評價兩極 議員:有陣痛期

高市府交通局指出,瑞隆路人行道標線雙向各約800公尺,為高雄市目前最長的人行道標線。(高市府交通局提供)
高市府交通局指出,瑞隆路人行道標線雙向各約800公尺,為高雄市目前最長的人行道標線。(高市府交通局提供)

【記者袁世鋼/高雄報導】高雄市交通局為改善行人路權,日前在前鎮區瑞隆路畫設全市最長的標線人行道,但完工後仍有民眾將機車停放其上,評價兩極。由於沿路商家繁多,有駕駛人認為沒有停車空間是最大問題,但行人卻感歎「終於不用在車縫中穿越通行」,部分民眾則建議設立實體阻隔。

高市府交通局表示,瑞隆路為前鎮及鳳山地區東西向主要道路,往西銜接一心路可通往輕軌C1籬仔內站,兩側店家林立,尖峰時段購物、用餐人潮眾多,亟需合理人行空間,以避免人車爭道、確保行人安全。交通局為此與當地里長、議員、民眾多次溝通後,藉由道路重新刨鋪的機會,將快車道寬度縮減為3公尺,以標線規範行人專屬空間。

交通局指出,瑞隆路人行道標線雙向各約800公尺,為高雄市目前最長的人行道標線,在保護行人安全的同時,也兼顧汽、機車用路人的權益。為導引停車需求,人行道標線以內凹路型設計,並設置交通桿加強區隔,導引車輛至正確位置臨停;轉角人行道也外推擴大,使轉彎車輛及行人都有更安全清晰的視線。

為導引停車需求,人行道標線以內凹路型設計,並設置交通桿加強區隔,導引車輛至正確位置臨停。為導引停車需求,人行道標線以內凹路型設計,並設置交通桿加強區隔,導引車輛至正確位置臨停。(高市府交通局提供)

有當地的家庭主婦認為,以後行人不用在車縫中穿越通行,有走路的空間,逛街也安全。商家業者江先生說,「內凹的臨停空間,與先前顧客停放位置一致,也能創造出友善人行環境,一舉兩得。」一名劉姓學生則感歎,「終於不用再走在快車道了,以後搭輕軌上學更安全。」

不過,也有民眾並不看好,認為「會違停的人還是會違停」、「臨停機車倒退時若遇同向來車恐怕『撞』況連連」;有民眾質疑,瑞隆路本來就很小條,原本大家把車停路邊買完、吃完就走,但人行道向外劃設後,車輛就停得更外面,未來汽、機車恐怕更難通行;也有商家擔憂,停車困難恐怕會讓生意難做,影響生計。

高雄市議員黃彥毓表示,在建設與民生間取得平衡不容易,但不能因為怕有壓力就什麼都不做,瑞隆路交通問題存在許久,改善工程完成後將會有1.2公尺寬的標線型人行道,必定會有陣痛期,但只要有開始就可以逐步來改善;重新畫設後的標線,除了新增人行道外,紅白線的規劃與原本無異,不影響臨停的需求。

至於有許多民眾反映要增設停車空間,黃彥毓說,由於瑞隆路沿路臨停需求非常高,與地方里長討論過後,擔心設置停車空間會導致車輛長期停放,反而排擠臨停空間的需求;他已商請警方加強巡邏宣導及勸導,暫不執法,這幾天觀察發現違停狀況已有改善,希望能夠讓瑞隆路從「行人地獄」變身成友善行人示範道路。◇