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曾拿下2023年AFM 350 Superstock季軍、2024年AFM 350 Superbike亞軍，24歲的臺灣選手潘羿瑋穿著繪有臺灣國旗的賽車服，馳騁於美國各大摩托車錦標賽。他期盼有一天能站上更大的國際舞臺，為臺灣發聲。
潘羿瑋目前正在全力為2025-2026賽季的MotoAmerica美國摩托車錦標賽做準備。他期許自己能將所學帶回臺灣，培育更多的賽車新秀。他表示，因受中共影響，臺灣選手在很多體育競技場合都無法亮出自己的國旗，潘羿瑋希望在國際摩托車賽事上揚起臺灣國旗，為臺灣揚眉吐氣。
儘管從小家教嚴格，但潘羿瑋仍有一顆追求冒險、挑戰極限的心。20歲拿到摩托車駕照後，潘羿瑋就一頭栽入賽車領域。來美求學後，他也未放棄參加摩托車賽事的決心。目前臺灣的賽車運動仍是相對小眾的領域，無論訓練資源還是比賽機會，都遠不如歐美等地多，潘羿瑋在美國有更多機會與資源實現自己的賽車夢。
洛城攻讀CGI 業餘苦練賽車
目前就讀洛杉磯藝術學校GNOMON的潘羿瑋主修電腦動畫。他發現，隨著人工智慧技術的快速發展，CGI行業面臨潛在衝擊，整個產業都在變化。面對這樣的趨勢，潘羿瑋說：「我覺得AI最難取代的，就是Human Endeavor（人類的努力），其中包含真正的競技。」他相信，在人類極限挑戰的領域，人工智慧是無法取代人類的。這個信念，更堅定了潘羿瑋在賽車路上前行的決心。
儘管課業繁重，但潘羿瑋每週都要投入至少3天、每次6小時的練車時間。在這樣高強度的訓練下，他的單日里程平均可達200圈之多。初到美國時，受限於經濟條件，他只能利用深夜的停車場進行自主訓練。在這樣艱難的條件下，他常要面對遊民騷擾、場地髒亂等問題，但有時潘羿瑋也會遇到遊民給予鼓勵，有位流浪漢甚至告訴他，自己以前若有他這樣的毅力，對賽車或其他事物保有熱情，就不會酗酒、流落街頭。
遇伯樂指點 朝夢想邁進
潘羿瑋表示，賽車競技的門檻不高，入門級的摩托車售價約為2千至6千美元之間，雖然對許多年輕人來說並非小數目，但相對其他開銷，這筆支出並非遙不可及。2021年，潘羿瑋在德州偶遇MotoGP車手維那勒斯（Maverick Viñales），並和他交換了Instagram的聯絡方式。
維那勒斯看了潘羿瑋的訓練影片後，主動提供賽車指導，並邀請他前往西班牙參加訓練。潘羿瑋在西班牙的訓練營中，結識了加拿大的華裔摩托車賽冠軍羅德尼費（Rodney Fee），並介紹技師康威（Martin Conway）給潘羿瑋。
康威曾培育出希頓（Nicky Hayden）、羅伯茲（Joe Roberts）等多位美國知名車手，也曾在上海協助建設MotoGP賽道。在康威的悉心指點下，潘羿瑋的騎乘技術和賽車知識都得到了大幅提升。
康威表示，賽車運動在臺灣並不普及，他非常佩服潘羿瑋勇於挑戰，也很高興自己有機會能幫助他朝著「以臺灣人身分」成為世界冠軍的夢想邁進。潘羿瑋各方面表現都很優異，讓康威想起年輕時期的費；而康威也希望像當年跟費在上海爭取興建FIM合格MotoGP賽道一樣，與潘羿瑋一同為臺灣爭取第一個臺灣FIM合格的MotoGP賽道而努力。
辛勤付出獲豐收 屢創佳績
在西班牙訓練期間，潘羿瑋曾因意外導致舟狀骨骨折。但他強忍傷痛，在骨折5天後便重返賽道，即便傷勢未癒，他仍堅持每天練車3到4小時。辛勤的付出，為他贏來更多機會。憑藉對賽車的熱愛，潘羿瑋堅持不懈練習，日復一日磨練基本功。儘管使用的不是最頂級的裝備，但潘羿瑋把握每分每秒，希望自己成為最頂級的摩托車選手。
潘羿瑋馳騁於美國西岸的各大賽道，透過反覆練習來強化自己的體能和技巧。為了在起跑時能有最佳表現，潘羿瑋還用一臺65c.c.的二行程小型賽車，練習起步和過彎。潘羿瑋時常與康威交流心得，討論懸吊、剎車等細節的設定。他認為，在國外比賽除了努力還需要一些運氣；將臺灣的摩托車零件品牌帶到國際，則是他的使命。
2023年，潘羿瑋參與美國AFM分站賽事，他在350c.c.級距中奪下第三名。2024年則是豐收的季節，他接連在Buttonwillow和Thunderhill兩大賽道上斬獲佳績，包括第一回合的350 Superbike組第三名、第三回合的350 Superstock組第三名和Superbike組第二名，以及第四回合的Superstock組第三名和Superbike組第二名。他期待自己能再創佳績，捧起冠軍獎盃，讓臺灣國旗飄揚於世界各大賽車場。◇
