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交通部政務次長陳彥伯及桃園市長張善政等人10日出席「臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」桃園新站工程開工典禮。目前有關桃園鐵路地下化建設計畫中，已有平鎮、中壢站、桃園站相繼進入施工階段，將提供旅客更優質、舒適的鐵路運輸服務及搭乘體驗。
交通部政務次長陳彥伯表示，桃園鐵路地下化建設計畫，全長17.9公里。（記者徐乃義／攝影）交通部政務次長陳彥伯表示，桃園鐵路地下化路線全長約18公里，將消除20個平交道、8座陸橋及8處地下道，屆時桃園的都市面貌都將隨之翻轉，而桃園新站也將與桃園捷運綠線及捷運棕線共構，提供更便利的交通服務；此外，桃園新站設計亦融合了現代、藝術、美學及人文歷史等元素，盼在中央與地方及工程團隊的共同努力下，讓桃園新站如期、如質完工，帶給桃園市民更好的出行體驗。
桃園市政府捷運工程局長劉慶豐表示，桃園新站完工後，將可與捷運綠線G07站及捷運棕線轉乘，方便旅客搭乘大眾運輸系統，未來再配合機場捷運及捷運三鶯延伸線，連結大臺北都會捷運系統，讓軌道運輸更加便利。在工程進行期間，市府將持續與鐵道局密切合作，除提供旅客良好的運輸服務外，鐵道局也會做好相關施工交通維持，以減輕施工造成的不便及衝擊。
桃園市長張善政桃園鐵路地下化建設計畫中，已有平鎮、中壢站、桃園站相繼進入施工階段，將提供旅客更優質、舒適的鐵路運輸服務及搭乘體驗。（記者徐乃義／攝影）捷運工程局指出，桃園鐵路地下化建設計畫，全長17.9公里，依交通部鐵道局規劃，主體工程分為8標，平鎮車站、中壢車站及桃園車站路段在內的 3標主體工程已進入施工階段，其餘中路車站及中原車站等2標主體工程，可望在今年陸續開工。
捷運工程局說明臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫。（記者徐乃義／攝影）捷運工程局表示，捷運綠線G07站在施工過程中曾面臨文化資產保存等相關課題，捷運工程局先期透過多方溝通、舉辦文資議題專家學者座談會等措施，將文資議題妥善處理完畢。臺鐵桃園車站未來在施工時亦將同樣面對相關課題，捷運工程局也願意分享處理經驗，以供鐵道局處理文資議題，讓工程順利，如期如質完工。◇
