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修復完成的阿里山林業鐵路7月6日全線通車後，舉行一系列慶祝活動，最後一檔最精采篇章，恭請總統賴清德見證、驗收並表揚有功人員。19日他由農業部長陳駿季陪同，抵達阿里山，慰勉並感謝在過程中貢獻各項心力的相關工作人員，也肯定阿里山林鐵的華麗轉身，期許林鐵能再創下一個百年世紀高峰。
開場表演—鄒族古謠隊。（記者李擷瓔／攝影）這條由日本殖民政府為了開採阿里山檜木資源而興建的林業鐵路，在國民政府接收後，交由林業保育署的前身林務局嘉義林區管理處持續經營，在伐木結束後轉型為觀光鐵路，但因為長期虧損，97年移由民間的宏都公司經營，但隔年即因莫拉克颱風肆虐，導致鐵路沿線421處嚴重崩塌而全線停駛。99年林務局終止與宏都的委託經營契約後收回經營權，但102年再依行政院指示，移由臺灣鐵路管理局協助營運尚可行駛的部分路段。
開場表演—范欽慧創作家及何曉玫舞團。（記者李擷瓔／攝影）賴清德指出，他擔任行政院長時曾到阿里山林業村視察。他認為，林業鐵路應該全力修復，也推動前瞻基礎建設計畫支持相關工程。當時他提出安全第一、全線通車及結合文化等要求，因為要涵蓋各種旅遊需求面貌才能達到旅遊價值。
陳駿季部長致詞。（記者李擷瓔／攝影）賴清德認為，文化是一個民族的靈魂，也是一個國家的根本。我們不僅要保存文化、推廣文化，還要發展文化創意產業。嘉義要發展文化觀光，應將重點放在「南院、鐵道、阿里山」。他感謝林業及自然保育署署長林華慶劍及履及，協助推動阿里山林鐵的相關工程。政府未來也會繼續執行「大阿里山軸帶百年躍升建設計畫」，讓鐵道效益持續發揮，進而帶動嘉義觀光產業，吸引更多外國觀光客來台。
翁章梁縣長致詞。（記者李擷瓔／攝影）農業部表示，阿里山林鐵本線因為莫拉克風災造成沿線柔腸寸斷，復建工作受限於交通不易、坡度陡峻、地質破碎等困境，導致復建工程極為困難，好不容易到104年終於修復，即將全線通車前夕又因杜鵑颱風造成42號隧道嚴重崩塌而中斷。
林華慶署長致詞。（記者李擷瓔／攝影）由於路基完全流失，經多方評估，42號隧道重建時捨棄原線，選擇向山側內部退縮，遠離崩塌面的彎繞路廊，新建長達1,106公尺的隧道，施工前除了經過在地鄒族部落諮商同意，也因為林鐵全區國家級文化景觀的身分而經過文化資產審議。
此外，還因為在高山地區的開鑿隧道行為，經過長達三年的環境影響評估，才在110年正式開工。42號隧道新建期間，同樣面臨高山物資運輸艱鉅的難題，且山區濕度高、溫差大，經常在下午就起霧，能見度差，每日工時大幅減少，加上疫情期間人力短缺，又遭遇俄烏戰爭導致炸藥短缺，施工期間面對的艱困情境，使今日林鐵全線通車更顯不易。
總統表揚修復林鐵有功人員並合照。（記者李擷瓔／攝影）林業自然保育署署長林華慶表示，阿里山林鐵長達15年的復建，靠的是同仁與協力廠商戮力同心及農業部的全力支持，才能克服重重挑戰。但攸關阿里山林鐵永續營運的一個重大轉捩點，是總統在行政院院長任內核定阿里山林業鐵路及文化資產管理處，並於107年7月1日正式成立，讓這條世界級的百年鐵路首次有了與其身分相符的專責營管機構與清楚的文化資產定位，其後行政院也用前瞻計畫大力支持經費。
總統搭林鐵前往下一站。（記者李擷瓔／攝影）因此，在林鐵文資處成立後，除了積極復建42號隧道，還配合林業保育署打造「阿里山林業文化生態軸帶」的政策，同步開展沿線場站與歷史空間修復優化、路線安全提升、車輛更新、服務美學等重要工作，讓林鐵能在誕生百年後華麗轉身。
農業部長陳駿季表示，阿里山林業鐵路的全線通車，實現了從嘉義直通阿里山的便利，更延續了這條百年鐵路的風采與使命，是許多夥伴的辛勤付出才得以實現這一重要時刻。這條林業鐵路不僅是一條交通運輸工程，更是我們對自然環境保護和歷史文化傳承的堅定承諾。全線通車後，它更將成為台灣旅遊業發展的重要推動力量，吸引更多國內、外遊客前來探索阿里山的自然美景和豐厚文化底蘊。
賴清德感謝促成林鐵全線通車，無私付出與奉獻的工作夥伴，除了農業部、林業保育署及林鐵文資處的同仁，也包含在工程施作、邊坡監測、美學導入、車輛設計、車站維護、歷史場域活化等所有參與協力的團隊，是他們的付出成就了林鐵今日的風華。阿里山林鐵不僅肩負運輸的任務，它更承載著自然環境的尊重與保護、歷史追憶與文化傳承的重要價值。林鐵的全線通車不僅是交通上的串聯，更是與鐵路沿線聚落文化及經濟的並聯。
阿里山林鐵全線通行後，透過列車在林間穿行，將阿里山森林生態與林業歷史、聚落文化交織。下一個阿里山林鐵的百年歷史，也將以鐵路沿線軸帶的發展、壯闊的山景及充滿底蘊之文化遺產，引領大阿里山與嘉義地區邁向永續與繁榮。◇
