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闖紅燈、超速 郵務車違規增3成

近三年來郵務車輛交通違規逐年增加。(Shutterstock)
近三年來郵務車輛交通違規逐年增加。(Shutterstock)

【記者莊璦筠/台北報導】根據審計部報告,近三年來郵務車輛交通違規逐年增加,去年增至1,318件,較三年前增幅28.46%,對此,中華郵政回應,已要求各郵局提出改善方案。台灣郵政工會11日指出,郵差人力不足、投遞範圍大,為減少極端高溫下的熱傷害,只好趕時間投遞。

根據審計部統計,郵政車輛發生交通違規案件逐年增加,2020年到2023年之間,從1026件成長至1,318件,相較三年前增幅28.46%。違規項目多為闖紅燈、超速、未依規定使用方向燈、不依標誌、標線及號誌行駛及紅燈右轉等駕駛行為,要求中華郵政公司研議因應措施。

台灣郵政產業工會理事長廖迺辰表示,郵政車輛違規跟極端氣候有關聯,郵差在外曝曬面臨熱傷害,會希望盡快完成投遞,降低熱傷害程度。此外,近年郵務量下滑,中華郵政推動群組化,原本一天出勤50個人投遞50個區段,區段群組化後變成45個人分攤50個區段,導致投遞範圍擴大,郵務士外勤區段勞逸不均。

廖迺辰說,中華郵政態度消極,郵務士人力不足、投遞範圍擴大,及高溫威脅等情況下,郵務士為縮短酷熱戶外曝曬時間,只能拚命趕路投遞。

對此,中華郵政表示,已召開「交通意外事故防制及推行小組會議」,並要求各郵局針對駕駛人異常駕駛行為提出改善方案,並持續追蹤改善情形。

針對人力不足部分,中華郵政表示,整體收投區段近年並無減少情形,將會蒐集投遞人員實際工作量及工時資訊,作為改善投遞人員工作負荷的參考,尚無人力不足趕投遞的情況。

中華郵政工會理事長林榮洲則認為,郵務士在市區執勤時,不見得每次都很快找到停車格,不得已有時臨停黃線、甚至紅線上,便容易被被科技執法或民眾檢舉,郵務車輛違規情況逐年增加。為此,他在上個月與雙北市政府召開協調會議,盼郵務車能與台電、中華電信等公務車一樣,在執勤時能針對違規從寬處理。