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——陳銘坤先生（1965年次，芳苑村）
阿坤，民國54年次，我國小同學。當兵前去臺北做裝潢，娶妻後一個月就去當兵，當海軍艦艇兵。他女兒是在當兵後9個月出生的，後來又有了2個男的。
退伍後，就舉家去土城定居。起先是做木工，後來做土水（水泥工），但是工作量不穩定，租屋又不划算，於是又舉家搬回芳苑老家，那時他大約30歲。
自由的討海生活
他父親本身就是養蚵人家，可是阿坤並不想經營養蚵事業。於是就叫王功宏勤（綽號）來絞竹筏（製作竹筏），工錢6千元。因為是使用舊筏管，此項就省去花費，但是外加40馬船外機，總共也花去了10萬元。
他看宏勤（綽號）絞竹筏之後，心裡就想說：「這有什麼難的，只是橫桿用繩子綁七星步而已。」於是在3年後，自己就絞了第二艘竹筏，使用12in管，5支10米半筏管，加上2支邊管（擋浪用）。筏管是從南部運來的，那時12in、10米半長，一支就要7千多元，前後蓋一個4、5百元。看要翹多高，工廠會將筏管烘軟彎好，蓋子也會塞好。這艘竹筏光是筏管就要4萬多元，魚骨（竹筏橫木）也要去南部買，魚骨一支8尺長，工廠都會裁好。
阿坤自己絞的竹筏。（沙山懷若提供）當時請他老爸在筏底幫忙穿線，他在竹筏上作業，將線從中間對半絞起，這樣線才不會太長，不然會絞滾。竹筏受浪衝擊會伸縮，所以絞筏要絞得夠緊，才不會鬆脫。通常一邊絞過去，再反方向絞回來，使兩條絞線交叉，再在角邊固定，而且繩子要理得順，不能翻轉，要一邊做結，一邊絞緊，絞十字的，之後還要將線再束緊，稱為「豆腰」，這樣的結才夠緊。
一般船外機的架子也自己燒，看斜度要多少，船外機太翹，吃水不足，跑不快。先燒10度測試，不行再燒15度，竹筏能不能跑得快，也是要測這個角度，要架得剛好，才跑得快，每樣都要工夫。
這艘竹筏使用60馬船外機，當時花了13萬元買的，結果駛8個月就被偷了。60馬船外機不重，2、3個人就能抬著走。後來再買60馬船外機時，就鎖螺絲再電焊焊死，這樣就需要切割才能拿起來。
那時偷船外機風行一陣子，有幾次是發生在二林溪出海口，當時小偷就抬一臺約15馬小型船外機，去架在一艘小型竹筏上，通常小竹筏約6米長，就駛到其他竹筏處，將小竹筏綁在大竹筏旁邊，然後拖往外海，拿棉被蓋著，用電動砂輪機將船外機固定架磨掉，將船外機搬到小竹筏上，那艘大竹筏就放水流，然後小竹筏駛進來，一邊電話聯絡同夥，陸地上開車接應，再將船外機吊上車。當時被偷的船外機很多，所以就在那裡的堤岸上爭取海巡站哨。
阿坤父子三人合作立「筏路星」情形。（沙山懷若提供）大海遼闊又潛藏危險性，哪時候會發生什麼事都不曉得！所以出海都要帶兩疊經衣（此地稱為紙頭）給好兄弟，保佑出入平安，這是對無形的敬畏，寧可信其有。像有一次阿坤出海捕魚，船外機故障，只能暖車慢慢前進，打118報案，結果保七很晚才派船過來，那時他的竹筏已經抵達溝嘴口了，進入溝內，就有其他竹筏可協助，所以就不用保七幫忙了。因此對遼闊未知的大海要心存敬意，「有拜有保庇」，所以撒經衣這種儀式，對於在海上討生活的人而言，是心靈上很重要的依恃。
除了捕魚、抓蟳、抾蚵之外，阿坤父子兼做一些副業，譬如立「筏路星」就是其中一項。立「筏路星」就是在潮間帶豎立整排竹筏，宛如天上的北斗七星，可作為船隻航道的指引。
立「筏路星」是由漁會開放招標的，通常會有一位專門去漁會標下來，然後叫討海人去立，因為討海人才知道竹竿要立在哪裡。立「筏路星」之前，竹竿要鑽孔，可防止竹竿漂浮起來；要貼夜光紙，可反射船燈，增加夜間航行的安全性。
通常沿著南北哨的兩條海路延伸立「筏路星」，分成兩種形式：海路前半段是鐵牛車用的，使用8尺竹竿；海路後半段是竹筏用的，使用2丈4尺竹竿。通常鐵牛車用的，只要一根一根排列方式；而竹筏用的，則需要3支一組，再用蚵繩將3支束緊，以一組一組排列方式，大約電線桿距離，因為這是竹筏的燈可以掃到的距離，這樣子如果是起霧、或是夜晚，竹筏才能安全航行。
由海裡往陸地遙望，可看到一排新立的「筏路星」，以及岸邊綿延的61線高架快速道路。（沙山懷若提供）南北哨的兩條海路，分別立兩條「筏路星」，大約需要200支竹竿。因為竹竿立得不夠深，就會浮起來漂走；或是被竹筏掃到，也會傾斜漂走；還有竹竿離地面4、5吋高的地方容易被海蟲啃食，可能2、3年就會斷掉；再來就是海溝走沙，地形改變，路星時常因而位移10幾尺，所以每年都要立「筏路星」。
像他小兒子曾經去工業區工作，做貨車助手，只做一個多月就回來討海了。會選擇討海行業，就是因為不必被工作束縛；再說討海收入雖然不固定，但是通常出海捕魚，多則幾萬元收入，少也有3、4千元，都比做工來得好。
當然討海也需要本錢，除了買筏管絞竹筏外，還要購置船外機、起網機、衛星、漁網，另外也要油錢。儘管討海需要花一筆錢，尚有船外機被偷的威脅，且海上充滿著危險性，但是詢問阿坤是否繼續捕魚？阿坤黝黑的臉龐，露出雪白的牙齒，對我淺淺笑著，充分表示出：他們父子三人依然熱愛討海生活，因為自由嘛！（完）◇
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