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——陳銘坤先生（1965年次，芳苑村）
時常在討海的竹筏，大約四個多月就要吊上來整理，一年大約整理2到3次。
竹筏底部的筏管長藤壺時，竹筏前進的速度就會變慢，本來時速30公里，會變成時速10幾公里。尤其是農曆八、九月藤壺長得特別快，就需要在十月時吊上來整理。除了刮去藤壺上漆外，筏管破掉或是超過20年要重新翻修時，也要吊起來整理，此時每一支筏管都要弄開更換，然後再重新絞起來。
竹筏修整
竹筏是靠泅水的，起動較慢，但是起動後速度就會變快。但是長藤壺後，泅水受到阻礙，速度會變慢，甚至一不加油時，就會停下來，這時候就要吊起來，刮去藤壺，重新上漆。
絞竹筏的繩子在竹筏底部，也會阻礙竹筏的泅水，跟藤壺是一樣的，所以有的繩子也需要塗上纖維，塗了纖維之後泅水較順，也比較省油。只是塗纖維會讓筏管變脆、沒韌性，容易破裂，所以有的時候也不能常塗。
如果筏管破裂，通常要吊起來，將筏管的繩子割開，更換那支壞掉的筏管，再重新絞起來，很費工。如果是纖維船，只要將破掉的地方補一補就好了，跟補鼎一樣簡單。
請吊車協助竹筏吊掛作業。（沙山懷若提供）像這艘竹筏的整理大約要一個星期，從海裡吊上來，先讓它曝晒，如果筏管曝晒不乾就上漆的話，下水後就不牢固，會整片漆脫落。吊起來放在陸地的油桶上，方便作業，首先要用水清洗，因為筏管底部有爛泥巴，然後將藤壺刮一刮，再用砂紙磨一遍，用布擦拭後，就可以上漆了。
刮去筏管底部的藤壺。（沙山懷若提供）上船底漆大約半小時就乾了，如果是一般油漆大約半天才會乾，但是筏管底部如果是上油漆，大約一個星期就會長藤壺，所以需要用船底漆，漆上船底漆大約在三、四個月後才會長藤壺。船底漆比較貴，一桶油漆大約六、七百塊，但是船底漆最便宜的一桶要1千4，好的船底漆要2千8。以這艘竹筏計算，需要使用一罐半船底漆。
至於筏管底部的繩子將要斷裂時，用纖維塗一塗，可防止斷裂。竹筏兩邊的筏管，比較不會浸水又常日晒，所以要漆上油漆，可防止日晒脆化。
漆上船底漆大約在3、4個月後才會長藤壺。（沙山懷若提供）吊車是請二林方面來吊的，從岸邊吊上來，一艘竹筏吊一趟2千。大部分是利用上班前或是下班後來吊的，賺一些外快，如果專程過來，除非一次吊很多艘，不然不划算。
要是筏管底的繩子被撕裂了，撕裂處會勾住魚網。通常在海裡下網，網會跑到竹筏底處，所以起網時，就會被撕裂處的繩子勾住，因此用纖維把它塗一塗，塗過之後，那地方就會平順，不會勾網，方便捕魚作業。
纖維的使用是纖維糊加上纖維布，一桶纖維糊約20公升、2千元，纖維布一公斤是2百元左右。筏管與筏管間的縫隙也要塗纖維，讓縫隙密合，這樣海浪才不會從隙縫沖到船上。如果竹筏是倒放的，筏管底部朝上，這樣所使用的纖維就比較省，像這艘竹筏是正放的，上纖維時會滴下來，所以纖維的使用量較多，以這艘竹筏計算，纖維糊至少要一桶。
上纖維後乾的時間是控制在硬化劑的多寡，加入硬化劑少就會慢慢乾，加入硬化劑多就會快快乾，但是太快乾，筏管容易變脆，遇到大浪時，上纖維處會被撕裂破掉，所以上纖維都要斟酌，不是量多就好。使用纖維糊時不小心沾到皮膚，皮膚會刺痛，此時就要用熱水燙，讓毛細孔打開，才能將纖維糊沖掉。
平常竹筏都是船家自己整理的，通常竹筏小修時，連吊車費用，大概一萬元左右就可以整修完畢，大修就不只這個價錢。像這艘竹筏管徑12 in、長10米半，一般筏管的長度在11米以上，所以比一般竹筏還小，因此早先使用較小的60馬船外機。但是現在討海頗為競爭，為了要爭取時間，所以現在是使用115馬船外機。
這艘竹筏安裝了115馬船外機後，空船可跑20節（時速每小時1海浬為1節，20節等於時速約37公里）；如果載重像是網具之類的，可跑17、8節（時速約33公里）；但若是筏底長藤壺，那麼只有一半速度。（下週四待續）◇
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