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外傳海巡署近年採購的無人機因不耐強風、屢屢墜機。對此，海巡署表示，海巡署所使用的無人機，並無「陸飛型」或「海飛型」的區分，目前採用的單旋翼無人機可在6級風環境下起降，已達當前無人機技術的極限。
有媒體報導，今年接連發生2起大陸人士偷渡事件，海巡署相關法規、設備及人力均不到位，包括沒有海上交通安全法，採購的無人機頻傳墜機等。
對此，海巡署說，目前海上航行秩序，是由海巡配合業務主管機關的法規命令協助執法，有關業務主管機關是否研訂專法，優先尊重主管機關專業。
至於無人機的機勒，海巡署說，採購的無人機並沒有「陸飛型」或「海飛型」的區分，目前使用的單旋翼機型，可於6級風環境下起降，已是當時無人機科技極限，且單旋翼機型在長距離飛行時表現更佳，才採用單旋翼機型試辦；至於現有守望哨均依照勤務需求，配置固定式探照燈或手持式探照燈，編裝率已達100%。
海巡署說，為提升偵蒐監控範圍，強化海上目標偵知識別能力，9月13日向海委會提報「海空一體，精銳海巡」全盤構想的2026年重大中長程計畫，未來將依勤務實需，建置各式無人飛行載具等監偵設備，以提升不同範圍之空中監偵效益，屆時將可大幅提升海域偵蒐監控能量。
海巡署表示，海巡人力有限、海上民力無窮，來自海上的威脅有增無減，除持續就充實人力、精進勤務派遣、運用科技輔勤等方式，從岸際、海域及空中等三面向推動具體策進作為外，將以加重獎勵通報等方式，鼓勵民眾提供走私、偷渡等不法情資，並呼籲民眾於海上發現異常目標，立即通報海巡查處，藉由政府與民間通力合作，確保台灣海防的安全。
