loading...
由於電動車轉售價下跌，這種昔日的「貴族」產品，如今已成為美國汽車市場上最超值、便宜的選項。
2024年，二手車市場發生了一個有趣的轉變：長期以來定價較高的二手電動車已逐漸變得比燃油車和混合動力汽車便宜。而在兩年前，由於供應鏈危機導致汽車短缺，一些二手電動車的售價甚至高於新車。
據汽車購買網站iSeeCars稱，8月份二手電動車平均價格為26,839美元，比二手汽油動力汽車30,292美元的平均價格低11.4%，比二手油電混合動力汽車29,759美元的平均價格低9.8%。過去一年，二手電動車價格下降25%，這對電動車買家來說是福音，但對電動車賣家來說卻是一大打擊。
電動車銷售 租賃占近8成
早在2023年9月，美國二手電動車的成本比二手燃油車高出約12%，比二手混合動力車高出10%。但新車過剩——包括電動車銷售放緩（部分原因是對續航里程和充電基礎設施的擔憂）——改變了一切。
「過去一年新車大量增加，這一直是折扣和庫存促銷的催化劑。隨著新車價格呈下降趨勢，較新的二手車價值也相應下降。」根據汽車購物網站「埃德蒙茲」（Edmunds）上個月發布的一份報告稱，因此，二手電動車現在「垂手可得」。
「埃德蒙茲」網站表示，目前出售的大部分二手電動車價格在2萬美元至3萬美元之間。隨著價格下跌，二手電動車的銷售速度開始加快。iSeeCars數據顯示，2023年9月銷售一輛二手電動車平均需要55.3天，但現在銷售時間已縮短至38.6天，與二手燃油車和混合動力車大致相同。
與此同時，許多電動車車主當初貸款以高價買了新車，但現在有些人的欠款已經超過了車子現值。
電動車銷售 租賃占近8成
據《華日》報導，隨著買家對電動車的興趣持續減退，汽車製造商更加積極地促銷新車型，通過租賃提供廉價電動車，也削弱了二手市場的需求。
根據「埃德蒙茲」網站的數據，電動車租賃平均每月付款已從去年初的950美元降至8月的582美元。該公司洞察總監德魯瑞（Ivan Drury）表示，這一數字與貸款購買一輛28,000美元的二手電動車月付大致相當。
租賃迅速成為購買新電動車最受歡迎的方式。根據「埃德蒙茲」網站的數據，在去年初，經銷商的電動車銷售中有16%是租賃，而如今這一數字接近80%。
CarGurus行業洞察主管羅伯茲（Kevin Roberts）說，電動車租賃突然增加，雖然有助於緩解庫存積壓，但在兩到三年內，可能會出現大量輕度使用的電動車重返市場。
羅伯茲指出，這股潛在的潮流可能會對價格造成更大的下行壓力。擁有這些租賃車輛的汽車製造商和貸款機構，將承擔因轉售價值大幅下跌造成的任何損失。
德魯瑞表示，經銷商的電動車有77%是租賃的。「問題是這些車會再回到市場上。」◇
