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星宇航空25日以每股20元正式掛牌上市，一開盤股價以25.95元開出，漲幅近五成；星宇董事長張國煒表示，上市對星宇來說是一種肯定，不以炒股票為主，重要的是讓投資人有機會一同投資、營運這家精品航空；未來展望部分，今年9月也已啟動第2階段的擴張計劃。
星宇航空成立6年即完成上市，10月中旬上市前競拍張數或得標總金額皆為目前市場上最大規模，上市申購部分，實際承銷張數為7萬9,900張，總計申購3天累計共160萬7,558筆，創台股新高，中籤率僅2.48%，為今年唯一突破百萬筆申購的上市案。
張國煒致詞時表示，星宇航空成立至今6年，開航4年多，中間還有2年疫情考驗，實際上一路走來風風雨雨，也是不畏艱難的一路走進證交所，台灣航空史很長但家數並不多，星宇可以在這麼短時間內上市，他要感謝全體員工的努力。
對於沒有中籤的投資人，張國煒說，其實沒有想到反應這麼熱烈，星宇是新創公司，陸續還是有很多增資機會，到時大家還是有機會來參與抽籤。
張國煒說，星宇是正派、國際性的航空公司，上市對星宇來說是一種肯定，不以炒股票為主，最重要是讓投資人有機會投資星宇、一起營運這家精品航空。
針對未來展望，張國煒說，5年之內成長幅度都會蠻高的，機隊到後年會從20幾架擴展到50架，運能增加很多，而後續會持續擴充機隊，初步看來還會有10架的長程線飛機需求，如空中巴士A350或是波音777X；近期也考慮中程飛機的數量，A330中程飛機目前有11架，會考慮再增加3架；至於短程的A321，目前在台中市場放到5架，在高雄也會盡速布局，因此A321或許還可增加數量，最後整體會擴充至70幾架飛機規模。
在航點部分，張國煒表示，星宇第1階段的擴張計劃已完成，今年9月也已啟動第2階段的擴張計劃，除了原有的航點增班，也考慮增加歐洲航線，並優化亞洲航點的班次及機材，針對較有潛力的航點及首都城市陸續將窄體機更換成寬體機。
在中轉市場部分，張國煒強調，不管在貨運或是客機，東南亞對美國的需求比以往更大，今年已經簽5架A350貨機，預計年底前，將另外5架選擇權轉為確定的訂單，達到10架貨機的規模。
星宇上市後，台灣虎航也預計年底前上市，媒體關注國內「航空四雄」未來發展，張國煒打趣表示自己是「牆角的小白兔」，是不是「熊」，都是媒體在說的，各家有各家的優勢，航空市場百花齊放，代表民航在台發展很好，是一件好事。◇
