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為推動高雄觀光，吸引更多元旅客，立法委員李昆澤11月4日在立法院交通委員會要求交通部應加強恢復高雄-熊本航線，以及爭取高雄-神戶航線，並成功爭取國際郵輪如把高雄港作為母港，第3航次後免收旅客服務費。
李昆澤表示，疫情前高雄航線有37條（國際+兩岸），在他持續爭取要求下，今年底預計恢復至27條，其中包括已開通的高雄-岡山航線，以及預計11月中高雄-亞庇航線。
李昆澤強調，此恢復速度仍不夠快！過去高雄-熊本每周3班是熱門航線，高雄與熊本更是姐妹市，特別要求此航線要加速復航；此外，高雄與日本關西的旅客來往頻繁，目前高雄-大阪航線載客率已超過8成，應爭取同屬關西三大機場的神戶機場，爭取高雄-神戶航線，讓雙邊往來有更多選擇。
對此，交通部長陳世凱回應，高雄-熊本航線復航已在進行中，也會研議爭取高雄-神戶航線，以及新闢高雄機場國際航線。
針對推動高雄港作為郵輪母港，李昆澤指出，高雄郵輪母港的艘次比例從2023年104艘次占比78%、到2024年30艘次占比49%，持續下降，明年（2025）更預估只有16艘次占比僅25%，要求港務公司拿出更優惠方案，吸引郵輪到高雄港，並將高雄港作為母港。
他具體提出，吸引國際郵輪應調整旅客服務費減免機制，並採取兩階段式優惠。第一階段：第一艘次起旅客服務費全面打7折，第二階段：母港3艘次後免旅客服務費、掛靠港5艘次後旅客服務費4折。
港務公司董事長李賢義回應表示，母港優惠部分將優先辦理，掛靠港優惠將進行研議。◇
