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全球電動車傳出不少災情，台中市日前四方公司9輛電動巴士亦遭連環燒毀，引發電動車相關消防救災的討論。據統計，至今年9月底，台中市電動汽機車有11萬8,337輛，為全台第二多，多位議員7日質詢指出，電動車救災難度遠高於傳統油車，呼籲市府應加強消防人員「新型火災」的訓練。
行政院環保署預計在2040年推行新售汽車全面電動化，電動車將成為交通新趨勢。據交通部公路局統計，至2024年9月底，全台電動汽機車登記數量高達84萬4,887輛，其中台中市就有11萬8,337輛，為全台第二多，僅次於新北市，其中電動汽車登記數量，台中市1萬2,605輛，也僅次台北市，相較2023年，漲幅達165.3%。
議員張芬郁表示，由於電動車救災難度遠高於傳統油車，並且常伴隨毒煙、惡臭，也影響周圍住家民眾的健康安全，消防局應有相對應的處理措施。她質疑，目前台中市公有停車場充電樁達800多座，但中市府消防局配置專用滅火器材僅22條防火毯，消防局要如何因應現狀？
議員陳淑華也指出，台中住宅大樓地下室充電樁越來越多，但地下室充電危險性高於地面停車塲，若發生類似韓國賓士電動車起火延燒近百台汽車的重大災情，對住戶威脅會非常大。她建議，市府對於地下室充電行為，應該有所管理、管制，大樓也應配備防火設備、防火毯以策安全，並建立申報機制。
她以嘉義大林醫院為例，院方已禁止電動車下地下室，此外，先進許多國家也制定相應管理電動車下地下室的作法，台中市也應跟進。
張芬郁則要求市府，應優先研議制定「公寓大廈停放電動車之消防規範」，避免憾事。
議員陳雅惠表示，根據消防署資訊，「滅火毯」是較有效防止火災擴散的方式，因應電動車成長趨勢，她要求消防單位，應持續加強隊員救災專業技能，同時宣導車主用車、充電等注意事項，降低傷亡及財損。
