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近日，由百度和吉利聯合打造的中國電動汽車企業極越突然「爆雷」，成為繼威馬汽車、高合汽車和哪吒汽車之後，第四家遭遇經營困難的中國「造車新勢力」。一名極越員工日前發布影片稱，員工與公司的談判失敗，「我們現在的處境，就好像要不到帳的農民工，就好像下崗工人拿不到補償。」
2024年12月12日，極越汽車傳出「原地解散」的消息，該公司CEO夏一平在公司總部辦公大樓被員工代表圍堵72小時。這些員工與極越公司談判的訴求包括，除三期員工以外，所有員工可獲N+1賠償（指除了正常支付經濟補償金，還要額外支付勞動者一個月薪資），社保補繳，三期內員工需賠付2N外加生育津貼和醫保折現。
12月17日，一名極越汽車員工發布影片表示：「最新的結果出來了，我們的談判失敗了。」她說，現在無論是吉利還是百度，或者是極越公司和夏一平，沒有一個人為員工負責，員工的工資、社保和該有的賠償沒有人願意出，「他們就是在拖著我們，一直拖，一直拖，拖到大家都把這個事情忘掉。平時說得很漂亮，會協助我們。但是一邊利用輿論對付我們，又說復工了、復產了，又說員工把工廠幹倒閉的，又說會保障車主的權益，請車主放心。」
「一萬多名車主、四千多名員工，我們加起來快兩萬人，如果這麼大影響的一個事情、涉及到兩萬人群體的一個事情，就這麼不了了之的話，我相信以後沒有人會買新勢力、新能源的電動車了吧。」、「太憤怒了！因為他們有太多太多的手段了，而且在不停壓熱度，熱度越來越低，越來越低。」她說。
極越員工發布影片披露討薪失敗。（影片擷圖）實際上，在兩個月前被裁掉的極越員工，至今還沒有得到賠償。目前，包含外包員工、正式員工在內，極越的職工總數大約為五千人，裁員賠償金是一筆不小的支出。
除了員工，極越還拖欠不少供應商的款項。據《每日經濟新聞》18日報導，目前多位極越汽車供應商表示，他們還沒有接到解決方案，有不少供應商正在積極整理資料，準備起訴。此外，在中國各地，超過100家極越門市因為無法繼續繳納租金和物業費而在最近兩天被勒令停業，約占全部門市八成。
資金缺口達60億元
12月15日，據騰訊汽車「遠光燈」專欄消息，有接近極越汽車高層的知情人士透露，到2024年夏天，極越累計虧損已經超過百億元（人民幣，下同）。界面新聞引述一位知情人士的話說，極越在最近一輪資產盤點中發現資金缺口高達60億。對於一家在經營層面未實現正向循環、只能依靠資本輸血的造車新勢力企業來說，這個資金缺口太大。
界面新聞表示，極越要面對的是債務以及供應鏈止損，如果得不到兩大股東——吉利和百度的輸血，只會越來越難。12月13日，吉利和百度發表關於極越汽車的聯合聲明稱，作為股東，將積極協助極越管理層妥善處理相關事宜。不過，界面新聞認為，極越的兩大股東沒有繼續在資金層面上進行支持的意願。吉利控股在今年9月的〈台州宣言〉發布後就進入戰略轉型全新階段。不僅是極越，吉利甚至連旗下的電動汽車品牌極星都幾乎無暇顧及。
12月16日凌晨，夏一平發文強調自己並未跑路，但作為CEO，他稱自己犯了很多錯誤，對員工、車主、供應商以及股東表示歉意。有極越中層員工日前在接受「遠光燈」採訪時爆料，稱夏一平請車主吃火鍋，每場活動都花費50萬元以上，「作為創業公司，花銷本應嚴格控制，但現實情況是向失去合規和內審監督的供應商採購。」◇
