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台灣水價已逾30年未調整。台水董事長李嘉榮11日表示，檢討報告規劃將水價級距從現行的4段拉高到7段、8段，讓用水量大用戶負擔較多費用，而一般民生用戶不會有變動。
經濟部長龔明鑫在立院答詢時表示，依照台水的規劃方向，未來將拉大並增加水價級距，朝向更合理制度調整。李嘉榮表示，去年3月已檢討現行水價，並將報告提送水利署審議。目前規劃是讓用水大戶支付較高費用，擬將現行4段式級距提高至7、8段，一般民生用水不會出現變動。
至於水價何時調整，李嘉榮指出，目前仍處於檢討報告審議階段，由於水價調整牽涉國家整體經濟發展，必須要有共識才會調整。他曾在3月表示，目前每賣1度水虧新台幣3.01元，今年虧損估擴大至69億元，但水價調整牽涉民生，何時調整「沒有時間表」，他並強調，水價調整需審酌國家整體經濟發展、社會氛圍才能做出決定。
台水董事長李嘉榮（中）11日出席記者會表示，水價何時調整「沒有時間表」。（記者賴玟茹／攝影）中油：永續航空燃油廠6月試俥
中油正推動永續航空燃油（SAF），是以廢棄油脂、農業廢棄物或合成技術製成的低碳航空燃料。部分立委關切中油推動SAF進展，與供應鏈穩定性等議題。
中油董事長方振仁表示，目前國內有2家業者專門蒐集廢食用油，經精煉後供應中油煉油廠作為原料，評估供應鏈沒有問題，足以支應國內自產自需。桃園煉油廠SAF產線將於6月試俥，預計今年可先產出700公秉NEAT SAF（未經與傳統石化煤油摻配100%純永續航空燃油），後續將逐步提升產能與純度，未來最高產量可達1.2萬公秉，應該可以足量供應航空業者。
防淨值跌破警戒
中油擬增資3500億
中油總經理張敏表示，為避免負債比持續攀升，已透過行政院協調，由8大公股行庫提供融資借款，以確保中油有足夠資金採購油氣。中油透過專案融資方式控制負債比，但若要避免淨值跌破警戒，仍須仰賴政府增資，且盼政府持續支持中油吸收國際油氣價格波動。
經濟部長龔明鑫說，中油持續吸收汽柴油與天然氣價格；其中汽、柴油已吸收約新台幣141.8億元。行政院目前透過專案貸款、撥補及增資等3方式協助中油，其中專案貸款已完成處理。他說，規劃未來4年增資3,500億元，明年度預計先編列約1,700億元。
關於國內油氣存量與供應安全，方振仁表示，天然氣情況較和緩，正開始著手第四季規劃。原油部分，雖然荷姆茲海峽尚未完全開放，但包括沙烏地阿拉伯及阿拉伯聯合大公國等主要產油國，已採取替代方案，如透過管線將原油送至紅海港口，或以船對船方式於海峽外轉運，目前均在執行中。◇
