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位於希臘的科林斯運河（Corinth Canal）是世界上開鑿最深的人工水道，其狹窄的河道兩旁，多是陡峭的石壁。當現代化的大型遊輪通行這條運河時，它需要高超的導航技術，才能平安通過，其過程可謂驚險無比。
科林斯運河連接塞隆尼海灣和科林斯海灣，將伯羅奔尼撒半島與希臘本土分開。（NASA）
長6.3公里的科林斯運河在西元1893年啟用，貫穿了希臘的科林斯地峽，將伯羅奔尼撒半島（Peloponnisos）與希臘本土分開，使它實際上變成一個島嶼。
科林斯運河連接塞隆尼海灣和科林斯海灣，將伯羅奔尼撒半島與希臘本土分開。（NASA）興建科林斯運河的目的是為了在愛琴海（Aegean Sea）的塞隆尼海灣（Saronic Gulf）與愛奧尼亞海（Ionian Sea）的科林斯海灣（Gulf of Corinth）之間打出一條通道，以節省船隻繞過伯羅奔尼撒半島而航行的時間和成本。
為了在科林斯地峽最窄處開鑿這條運河，工程人員必須鑿入84公尺深的岩層，最終讓運河水深達8公尺，水面寬達24公尺，足以在過去讓各式船隻通行。
但隨著時代的進步，船舶的尺寸與速度逐漸增加，科林斯運河如今已經失去了建造時的意義，因為能通行該運河的船隻有限，而且繞行伯羅奔尼撒半島的時間與成本也不像以前那麼多了。
然而，儘管科林斯運河的經濟重要性大幅減少，但它目前每年仍有大約1萬1千艘船通行，其中大多數是渡輪和旅遊船。
美國「國家地理頻道」日前播出一艘大型遊輪通行科林斯運河的影片。這艘長達195公尺、重達2.4萬公噸的大船，是迄今行經該運河的最大船隻。
從空中鳥瞰這艘遊輪通行該運河，可以很清楚地看到整個過程的難度。在最狹窄的地方，遊輪兩側與岩壁的距離均不到1公尺。如果沒有絕佳的導航，這麼大的船很容易發生事故。◇
